近日，随着最后一根PHC管桩打入海底，由中交三航局承建的临港新片区东港区公用码头二期工程（水域部分）项目，历时254天完成了全部1720根PHC管桩沉桩作业，眼下已开始码头地面部分的施工。二期工程作为南港码头重要组成部分，预计明年初完成施工，将大幅提高上海南港滚装汽车吞吐量，助力上海港打造世界滚装第一大港。
该二期工程位于一期工程码头西侧，在已建芦潮港车客渡码头和上海电气重件码头之间，主要建造汽车滚装码头、引桥各一座，设置2个7万吨级(GT)滚装泊位，并同步实施港池疏浚、防撞设施、电气等配套工程。
据了解，上海南港是国家一类开放口岸，也是直通洋山特殊综保区陆域的国际港口，其地理优势有助于附近的特斯拉、上汽集团等车企节省运输成本。近年来，汽车滚装运输的需求量不断上升，数据显示，去年上海南港累计靠船作业654艘次，其中滚装汽车内外贸进出口总量约78万辆，今年滚装计划完成116万辆。二期工程建成后，南港码头滚装汽车吞吐量一年将超过200万辆，同时，产业重大件、水果冷链等业务量也将大幅提升。
