加拿大石油和天然气企业Pembina Pipeline与加拿大不列颠哥伦比亚省原住民海斯拉族（Haisla Nation）已与韩国船企三星重工和美国工程公司Black & Veatch签署船厂产能预定协议，用于加拿大拟议的Cedar LNG项目。
具体而言，该协议为Cedar LNG提供了与三星重工和Black & Veatch独家合作的基础，通过确保船厂产能以满足Cedar LNG项目的目标商业运营日期。继获得所有主要监管部门的批准以及与投资级对手就项目LNG总产能签署长期液化服务谅解备忘录（MoU）之后，该协议进一步推动了项目发展。双方预计在2023年12月敲定工程、采购和建造协议。
Cedar LNG指出，Cedar LNG项目的最终投资决策（FID）仍计划于2023年底完成，但考虑到协调多个工作流程的复杂性和顺序，以及推动项目融资需要，FID可能会再次延迟到2024年初。该项目原计划于2023年8月达成FID，随后开发商决定推迟到2023年第四季度。
Cedar LNG首席执行官Doug Arnell表示：“与三星重工和Black & Veatch建立独家合作关系，为建造Cedar LNG FLNG预定船厂产能，是项目向前迈出的重要一步。”
据了解，Cedar LNG项目位于加拿大不列颠哥伦比亚省基蒂马市（Kitimat），地理位置优越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有该项目50%股份。项目于2021年向不列颠哥伦比亚省环境评估局提交了环境评估证书申请，随后进入为期180天的申请审查阶段。今年3月，该项目获得了不列颠哥伦比亚省颁发的环境评估证书（EAC），并于7月获得了不列颠哥伦比亚省能源监管局颁发的液化天然气设施许可证。在完成监管和其他审批流程后，该项目预计将于2027年投入运营。
Pembina Pipeline和HighSlope Nation计划为该项目建造一艘价值24亿美元的FLNG。该FLNG的年产能约为300万吨，计划从不列颠哥伦比亚省东北部丰富的蒙特尼资源区开采天然气，并签订了每天4亿立方英尺的“Coastal Gaslink Pipeline”长期运输协议。FLNG将位于加拿大液化天然气工厂附近，由不列颠哥伦比亚省的可再生能源提供动力。
今年8月，韩国造船界便预测三星重工将获得这份FLNG订单。早在2022年2月，三星重工便与Black & Veatch联手获得了Cedar LNG项目的FLNG前端工程和设计（FEED）合同。三星重工负责FLNG船体、LNG密封系统和上部模块集成；Black & Veatch负责设计并制造上部模块。迄今为止，全球已建成交付5艘FLNG，其中4艘出自三星重工之手，与此同时，三星重工还参与了多个FLNG项目的FEED，为后续接单奠定了坚实基础。
三星重工作为“FLNG强者”，从2018年开始以世界最早的FLNG三期建造经验等为基础，集中力量进行相关技术研究和开发；2020年在韩国首次成功实现了FLNG核心技术——天然气（NG）液化设备国产化；于2021年建造的FLNG也成功投用。
今年5月，三星重工在美国休斯敦国际海洋油气技术展览会(OTC 2023) 上推出了下一代浮式液化天然气生产装置——MLF-N（Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) ，并获得了挪威船级社（DNV）授予的原则性批准（AiP）。
据介绍，MLF-N设计具有标准化的船体和设备规格，以三星重工已成熟的性能和技术为基础。新设计通过对LNG液货舱形状以及FLNG船体周围宽度和高度的标准化，可以根据需求将货舱容量从18万立方米增加到24.5万立方米。同时，该设计还具有稳定的结构，可支撑约5万吨重（包括天然气液化模块）的上部成套设备。此外，它还将安装在船体上的主要设备的最佳规格标准化，可大幅缩短工程周期。
目前，全球造船企业均高度重视全球碳中和目标，LNG运输船、FLNG和浮式液化天然气储存再气化设备（LNG-FSRU）等成为焦点。这些造船企业旨在强化脱碳基调，以适应全世界更严格的环境规制。
