随着2艘超大型乙烷运输船（VLEC）订单落地，HD现代集团旗下造船部门今年已经承接价值约212.3亿美元的新船订单，远超年初设定的157.4亿美元年度订单目标，并将通过订单筛选战略继续承接高附加值船舶。
HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋11月17日宣布，该公司已与一家亚洲航运公司签订2艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）建造合同，订单价值3.4亿美元（约4440亿韩元），每艘船的价格为1.7亿美元，创下VLEC的最高价。
龙船获悉，船东为英国Purus Marine。今年5月，该公司在现代尾浦订购了四艘45000立方米双燃料氨就绪气体运输船，预计主要运载氨气。
作为高附加值船舶，新船将由HD现代重工建造，全长230米，宽36.5米，高22.8米，设计温度为零下94摄氏度，计划于2027年上半年陆续交付船东，可运输乙烷、LPG等多种货物。
作为韩国率先实现年度订单目标的船企，HD现代集团旗下造船部门近期接连公布订单喜讯，在全球新造船市场斩获多型多艘新船订单。
在气体运输船领域，11月14日，非洲船东向HD现代重工订购2艘17.4万立方米LNG运输船，单船造价约2.65亿美元，计划于2028年2月交付船东。10月31日，现代三湖重工与丹麦航运巨头马士基签订了4+4+2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造意向书（LOI），据称单船造价1.12亿美元，4艘确认订单将在2027年之前按季度交付，是马士基自成立以来首份VLAC订单。10月25日，HD现代重工与卡塔尔能源签订17艘17.4万立方米LNG运输船建造合同，订单价值约39亿美元，计划于2029年下半年依次交付给船东，这是韩国造船业迄今为止最大的单笔合同订单。
在油轮市场，现代三湖重工近期与希腊船东Arcadia Shipmanagement（Arcadia）签订2艘15.8万载重吨苏伊士型油轮，单船造价约8520万美元，计划于2026年6月交付；与欧洲航运投资商Hayfin签订了2+2艘甲醇就绪15.8万载重吨苏伊士型油轮建造合同，首批2艘船计划于2026年3月交付船东。
包括最新订单在内，今年迄今为止HD韩国造船海洋已承揽了149艘（座）、价值212.3美元的新船订单，完成了年度157.4亿美元年度订单目标的134.9%。
按船型划分，包括39艘LNG运输船、37艘成品油轮、29艘集装箱船、26艘液化石油气运输船、7艘油轮、4艘汽车运输船（PCTC）、2艘乙烷运输船、2艘液化二氧化碳运输船、2艘中型气体运输船以及1座FPU。
