11月25日，随着新大洋船厂、中航租赁船东及BV船级社船检代表，共同在6S50ME-C9.7+HPSCR Tier III柴油机试车报告上签字，中船发动机宜柴公司迎来了一个重要时刻——造机以来的第850台船用低速二冲程柴油机成功交付。
据了解，1970年12月，根据国家第六机械工业部批复，由大连船厂包建，第九设计院牵头设计，中国第一家船用柴油机专业制造厂（代号403）在湖北宜昌破土动工。从1979年引进SULZER柴油机专利技术，到1989年引进MAN B&W柴油机专利技术，再到2007年日本三菱UEC低速二冲程柴油机专利技术的引进，宜柴公司成为当时世界上唯一同时拥有上述三种世界知名专利技术品牌的柴油机制造厂。
1983年12月，首台商品机YMD-SULZER 6RND68M成功研制交付，宜柴公司开启了长达40年的造机生涯，随后陆续产出世界首台8K50MC-S、6RT-flex50-B、7RT-flex50-B、6S35ME-B、6S35MC-C、中国首台6RT48TB、5RT-flex58T-B、6UEC43LS、6S40ME-C等850台各型号低速二冲程柴油机，生产总量累计近1000万匹马力。
建厂53年，精品造机40年，宜柴公司从无到有逐步建立起船用大功率低速二冲程柴油机生产链条和体系，一台又一台船用低速二冲程柴油机精品产出并交付至国内外客户，为中国船舶工业的发展做出卓越贡献。
