11月26日,中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的21万吨LNG双燃料动力散货船18号船,首次实现和顺利完成“油气模式二合一”试航,靠泊8号码头。
该船是北海造船为韩国H-Line建造的21万吨LNG双燃料动力散货船系列船的第二艘,通过优化和改进首制船的意见,研究和总结LNG加注、FGSS系统调试、主机燃气模式调试等关键技术和经验,出坞后2.5个月具备油气试航条件, 较生产计划提前2天,与首制船相比,周期缩短18天。
11月26日,中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的21万吨LNG双燃料动力散货船18号船,首次实现和顺利完成“油气模式二合一”试航,靠泊8号码头。
该船是北海造船为韩国H-Line建造的21万吨LNG双燃料动力散货船系列船的第二艘,通过优化和改进首制船的意见,研究和总结LNG加注、FGSS系统调试、主机燃气模式调试等关键技术和经验,出坞后2.5个月具备油气试航条件, 较生产计划提前2天,与首制船相比,周期缩短18天。