德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions，MAN ES）透露，该公司将于2026年底推出可使用甲醇的双燃料版MAN 175D高速发动机。
MAN ES表示，175DF-M将针对柴油-机械和柴油-电力推进进行优化，以实现适用于各种应用和负载曲线的最大甲醇份额和最佳效率。这种新型发动机命名为MAN 175DF-M，既可用于新建船型，也可用于改装船型。事实上，该发动机已经获得挪威船级社（DNV）颁发的“燃料就绪”证书。
MAN ES利用已有经验为其四冲程发动机开发了优化解决方案（包括成功的单缸测试），这将推动即将到来的双燃料端口燃油喷射（PFI）技术的开发和验证，该技术适用于甲醇就绪的MAN 175D发动机。
据MAN ES介绍，MAN 175D在可持续发展和效率方面具有强大竞争力，在同类产品中燃油消耗最低、润滑油消耗最低、大修时间最长，最大限度地减少了对环境的影响。就未来燃料而言，除了能够100%使用生物燃料外，下一步将确保甲醇燃烧。该公司指出，双燃料原理、可靠性、效率、高甲醇份额、有竞争力的生命周期成本以及可实现的最大输出功率是175DF-M开发的关键要求。
MAN ES认为，PFI是目前最先进的技术。其开发目标是在宽功率范围内实现最高的甲醇份额，同时在其高速发动机类别中实现最高的气缸输出功率。特别是对柴油-电力多发动机设备的优化，将使发动机在最佳负荷点运行，实现最高的甲醇份额。基础燃烧开发将于2024年开始，甲醇发动机将于2026年进行首次现场测试。随后，MAN 175DF-M发动机将于2026年底实现商业化。
在使用生物燃料时，MAN 175DF-M的碳足迹将减少到零，同时保持燃料的充分灵活性，可在全球范围内运行。
