11月27日10点36分，由中国船舶集团武昌造船建造的1100TEU集装箱船1号船顺利离厂，正式转入后续试验试航和交付阶段，为年内实现交付奠定坚实基础。
该型船作为武昌造船重点推动的精品标杆船型，在生产设计、建造管理等方面实现质的突破。
在生产设计方面，以总组为中心，壳舾涂一体化，管系与设备单元化，电缆穿舱件结构化，数字化模拟试箱，厨房整体预埋等工艺，有效缩短船舶船台建造周期。在生产建造方面，积极推进舱口盖制造安装工艺、焊接搭载精度控制工艺、轴舵系安装工艺、吊箱试验工艺、分段扫砂工艺和主机滑油串洗等先进工艺运用，保证船舶节拍化、连续建造。
截至离厂前，该船全船系泊试验项目完成95%，全船90个舱室、大货舱涂装报检完成100%，全船内装施工完成100%。
除1100TEU集装箱船1号船顺利离厂外，武昌造船各产品项目部按下“加速键”，进入“快车道”。
1100TEU集装箱船2号船计划12月下水，目前上建、主船体干舷以上涂装已完成，主船体干舷以下计划本周施工完，机舱燃油日用系统正在串洗，全船50个管系安装已报检40个，上建电缆拉敷工作接近尾声，机舱电缆正在敷设中，压载舱涂装已完。
1100TEU集装箱船3号船主船体大接头焊缝已全部报检完，主机已进舱，上建c11总组已吊装，全船90个舱室，目前清舱报检完87个，密试报检完61个，强度试验完13个，轴舵系方面目前正在进行螺旋桨安装，舵机基座已装焊打磨完，电气方面正在进行机舱主干电缆的拉敷工作，上建c21、C31电缆已经拉敷完。
1100TEU集装箱船4号船目前D6A总组接头进行焊后校正报检，机舱区域进行舱室密试及强度试验工作，主船体接头将在本月报检完；舱口围船台搭载中、货舱导轨安装中，发电机正进行调整垫块安装工作；上建甲板正进行转序涂装工作。
7200DWT不锈钢化学品船4号船，11月19日已顺利离厂，11月25日靠泊南通熔盛码头，进行桅杆恢复，海试前设备联调等工作。该船计划于12月上旬开展海试工作。
3000T产品正在进行内装安装扫尾、船舶修补见新、船东巡检意见消除闭环工作，为交付做最后的冲刺。
13000DWT甲板运输船12号船船体已合龙成形。目前全船电缆通道已报检，正在进行涂装作业，计划本月开始电缆拉敷。
13000DWT甲板运输船13号船目前处于船台搭载阶段，机舱区域正在进行发电机，燃油锅炉，配电板基座安装。
“向阳红05”船目前正处于交付的最后关节，交船队全力配合保障交船工作。船艇公司配合交船队对全船第三次大清洁，并精心选购各类花卉绿植，美化船舶环境，力求每个细节之处，都能使船东以及参与交船仪式的来宾体验宾至如归的感觉。
河北溢油回收船，目前处于主船体成形阶段，目前正在加紧进行分段总组建造及上船台搭载，管系安装及舱室密室同步进行中。预计近期将实现船体合龙。
9200DWT不锈钢化学品船下料工作已经开始，截止目前已经完成3个分段下料工作，将于本周开始组部件制造以及后续不锈钢分段胎架制造工作。
300吨级渔政执法船正处于船台施工阶段。
