11月30日晚间，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”或“公司”）发布《购买资产(四艘 89000 载重吨双燃料新能源散货船)》的公告。
公告披露，国航远洋或下属子公司拟与芜湖造船厂有限公司（简称“芜湖造船厂”）签订四份《89000载重吨散货船建造合同》，由芜湖造船厂为国航远洋或下属子公司建造四艘双燃料新能源89000载重吨散货船。船舶建造金额，建造款支付方式、支付时间以及交船期等以拟签署的建造合同为准。
同时，国航远洋或下属子公司拟与芜湖造船厂签订《<89000 载重吨散货船建造合同>之补充协议》（简称“补充协议”），根据拟签署的补充协议，国航远洋有权在约定时间内对芜湖造船厂宣布后续六艘选择船是否生效并建造。
本次拟建造的89000载重吨散货船相较于目前市场上的82000载重吨和85000载重吨散货船，在多装货物4000-7000吨的情况下，燃油油耗预计低0.54-1.39吨/天。
新船采用双载重线，当港口对船舶装载水深有限制时，可选择浅吃水载重线；当装货港吃水水深较深时，可以选择满载装载8900 吨，实现船舶利益最大化；新船将预留甲醇双燃料动力系统，视甲醇岸基供应能力或可满足直接使用甲醇；配置燃油优化系统和能耗控制系统，可根据船舶在海上航行区域的风向、流向、浪高、船舶纵倾和到港时间的要求，自动规划航线、航速和油耗，从而实现节能；能耗控制系统主要针对大功率的海水冷却水泵、风机，可根据环境温度的变化实现变频调节，从而实现节能。另外，该船还配备消涡鳍、螺旋桨前置预导流、抱轴式轴带发电机等设备。
在智能船舶应用先进方面，为提高船舶安全可靠性，提高船舶营运与管理效率，新船将应用船舶智能系统，在目前的船舶智能系统中共有6个智能符号，本次拟建造的新船将应用4个，即：N符号，船舶航行安全辅助系统，具有夜视、雾透、行为识别、避碰提示等功能；E符号，船舶能效系统，实现船舶排放和对用油、存油数量的监控等；M符号，船舶机舱设备监控系统，对所有关键设备的数据和运行情况进行监控，并提示管理人员做预防性维修保养，避免机械事故的发生；I符号，信息平台，与公司数据中心接口相通，实现船岸信息共享。
国航远洋表示，此次新造船舶事项基于该公司业务发展的需要，满足该公司生产需求，并能优化船队结构，降低企业营运成本和能耗水平，提高企业竞争力，对该公司长期发展有一定的积极影响。
除散货船外，11月21日，挪威航运公司Stolt-Nielsen宣布已经与芜湖造船厂签订6+6艘38000载重吨不锈钢化学品/成品油船建造合同，首批新船预计将于2026年至2028年期间交付。据了解，该订单于11月9日正式签署，订单价值可能超过7亿美元。
值得注意的是，Stolt-Nielsen的订单是芜湖造船厂承建的最大化学品船，此前是该船厂于2019年建成交付的28388载重吨“Dehang”号，而Stolt-Nielsen的新船载重量达到38000吨。该型船将由FKAB设计，采用“FKAB T72”型设计，尤其注重低能耗和高效率，配备30个分隔货舱，通过采用获得专利的F型船艏设计等方式优化船体线型，从而实现节能减排。
