12月5日晚间，中国船舶工业股份有限公司发布《关于公司下属子公司签订重大合同的公告》。
公告披露，中国船舶全资子公司上海外高桥造船有限公司与控股子公司广船国际有限公司分别与Seaspan Corporation及韩新海运公司签订了多艘10800车LNG双燃料汽车运输船新造船合同，合同总金额约14.6亿美元（约合人民币104.5亿元），合同总金额约占公司2022年度经审计营业收入的17%。
公告称，Seaspan Corporation是全球最大的集装箱船独立船东，主要致力于与世界上最大的集装箱班轮公司进行长期、固定费率的租赁。韩新海运公司前身为现代商船，2020年重组更名为韩新海运，成为韩国开发银行KDB的控股企业，是韩国最大的航运公司。
中国船舶表示，汽车运输船是公司下属相关子公司的主建船型之一，随着批量汽车运输船订单的承接以及交付，公司已在该细分市场上建立品牌价值和领先地位。本次10800车双燃料汽车运输船合同的承接，将进一步巩固公司在该领域的市场领先地位，有利于发挥外高桥造船和广船国际在设计、建造方面的经验优势，提升生产资源及设施的利用率；有利于提升巩固外高桥造船和广船国际在绿色低碳船型设计建造领域的影响力，带来更广泛的市场效应。
12月5日，外高桥造船联合中国船舶工业贸易有限公司与加拿大Seaspan公司签署6+4艘10800车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC）建造合同，本项目的承接使得外高桥造船手持PCTC订单达到了16艘。
该次签约船型是全球范围内历史上首次突破10000车位的超大型汽车运输船（PCTC）新造船项目，在世界PCTC船型发展史上具有里程碑意义。
该船型由上海船舶设计院提供设计，设置14层汽车甲板，其中五层为升降或活动式甲板，具备卓越的超高、超重滚装货物装载能力。多层汽车甲板适合装载氢能源汽车、压缩天然气（CLNG）汽车、液化石油气（LPG）汽车等多种新能源车，部分甲板适合载运包装类危险品货物和冷藏集装箱，极大提升货物装载的多元性和灵活性。特别值得一提的是，该型船还将采用氨燃料预留和甲醇燃料预留设计，为未来改造为使用“碳中和”燃料奠定技术可行性。该系列船交付后将由韩国HYUNDAI GLOVIS运营。
据广船国际官方消息，该公司在2023中国国际海事展上携手韩国Glovis公司作为最终租方，与韩国船东HMM和加拿大船东Seaspan Corporation共签署6+4艘全球最大汽车运输船（PCTC）——10800车汽车运输船订单。其中6艘实船当即生效，4艘选择船将于实船生效后3个月内由船东决定是否生效。至此，广船国际已承接31艘PCTC船实船订单（不含4艘选择船），其中已经完工交付2艘船，手持实船订单29艘船，在该细分市场的接单量稳居全球第一。
这型船为广船国际在建的8600车汽车运输船的升级船型，载车量为10800辆轿车，为目前全球最大的汽车运输船。在此之前，全球最大的汽车运输船为挪威Hegh Autoliners公司在招商局重工订造的9100车汽车运输船，目前该船还在建造之中。这次广船国际签署建造合同的10800车汽车运输船将在载车数量和综合性能上再次实现质的跨越。该船型通过采用LNG/燃油双燃料推进模式，在节能减排方面具有卓越性能，代表了目前PCTC船最先进的技术水平。
目前，广船国际PCTC船订单交船期已排至2028年底。2023年，已经顺利完成首批7000车汽车运输船前2艘船的交付。通过在建造中不断优化生产流程，提高生产效率，后续建造将越来越快。这批6艘10800车汽车运输船订单的承接，再次巩固了广船国际在PCTC船细分市场全球领先地位。
