比利时油轮船东Euronav于本周四（12月7日）证实，该公司已向中国船舶集团青岛北海造船增订一艘31.9万吨超大型原油运输船（VLCC），并向韩国中型船厂大韩造船订造两艘冰级苏伊士型油轮。两份新船订单均为今年11月30日签订。
据了解，上述VLCC订单是Euronav与北海造船合作的第3艘VLCC，每艘船的价格均为1.122亿美元，预计将于2026年第四季度交付，届时将配备柴油-氨双燃料发动机。今年8月，北海造船联合中船贸易与Euronav签订了1+1艘31.9万载重吨VLCC建造合同，备选订单于今年10月生效。
北海造船表示，该型VLCC总长339.50米，型宽60.00米，型深30.30米，结构吃水22.50米，航速14.5节，满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”运行。VesselsValue数据显示，首制船将配备洗涤器。
除增订VLCC外，Euronav还与韩国中型船厂大韩造船签订了2艘冰级苏伊士型油轮建造合同。两艘新船已经与Valero公司签订长期租船合同，预计将于2026年4月/5月交付，届时每艘船的定期租船合同都将开始生效。新船属于高附加值船舶，将配备硫氧化物还原装置、洗涤器和防冰结构技术（冰级1C），可在浮冰海域安全运营。
据悉，这是大韩造船11月份接获的第二份苏伊士型油轮订单，另外2艘由希腊船东Atlas Shipping订购。在此之前，大韩造船在今年前三季度共承接9艘苏伊士型油轮新造船。截至目前，该船厂共承揽14艘、价值11.5亿美元的新船订单，超额完成年度订单目标的130%，成为韩国唯一一家实现盈利的中型船厂。
大韩造船自去年被韩国私募股权基金KHI收购后，其船厂业绩正在加速增长，盈利也步入正轨。今年9月，大韩造船原代表理事、社长郑大成（音译）宣布辞职，由金光浩（音译）接管并直接参与管理。目前，该公司业绩有所改善。随着今年全球油轮订单增加，大韩造船今年的新船订单中95%属于苏伊士型油轮。
