增值7600万美元!Avance Gas出售两艘VLGC新船

约翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)麾下挪威航运公司Avance Gas已同意以2.4亿美元的价格向为未披露的买方出售两艘91000立方米液化石油气(LPG)双燃料动力超大型液化气运输船(VLGC)新造船,计划2024年交付。

据了解,上述两艘VLGC由韩华海洋(前身为大宇造船海洋)建造。Avance Gas于2021年4月向大宇造船海洋订购,单船造价约7890万美元,订单总价值约1.58亿美元。船东表示,两艘船均已进行价值约300万美元的升级,使其能够装载氨气货物,并可在未来改装为氨动力船,意味着两艘船的总价值增至约1.64亿美元。

新船的船体编号分别为2367和2368,船名分别为“Avance Castor”号和“Avance Pollux”号,原计划于2023年第三季度和第四季度交付。然而,其交付日期已分别推迟到2024年3月和5月。

在过去几年中,韩华海洋(前身为大宇造船海洋)共为该公司建造了六艘91000立方米级VLGC。两艘LPG双燃料动力新船“Avance Polaris”号和“Avance Capella”号已于2022年交付;两艘氨就绪VLGC“Avance Rigel”号和“Avance Avior”号于今年早些时候交付;两艘名为“Avance Castir”号和“Avance Pollux”号的新船则专为氨运输设计,可使用氨燃料。

扣除所有交付和交易成本,Avance Gas预计将从此次出售中获利约7300万美元。由于该公司已向船厂支付了约4700万美元的节点款项,因此预计此次出售将释放1.2亿美元的现金。

此外,由于两艘交易船舶已于2022年8月签订价值1.35亿美元的售后回租协议,Avance Gas已与融资方达成协议,将这两艘新船的租约换成姊妹船“Avance Polaris”号和“Avance Capella”号(建于2022年),这两艘船目前由2027年到期的银行贷款提供融资,再融资预计将于2024年第一季度进行,融资期限从2027年延长至2034年。

目前,Avance Gas拥有并运营一支由14艘VLGC和2艘双燃料新船组成的船队,这些船将于2024年交付,另有4艘40000立方米中型LPG/氨气运输船计划于2025年和2026年交付。

据悉,4艘中型气体运输船由中国船厂中集太平洋海工建造。今年6月7日,Avance Gas与中集集团签订2+2艘40000立方米中型LPG/氨气运输船建造合同,总价值1.23亿美元,单船造价6150万美元。备选订单于8月21日生效,单穿造价同样为6150万美元。

Avance Gas透露,4艘中型气体运输船将配备双燃料LPG发动机和轴式发电机,可以使用符合规定的燃油和液化石油气作为燃料,有助于进一步改善运维成本并缓解环境状况。该船不仅适用于传统的液化石油气贸易,也可用于完全用于运输氨气货物。

中集太平洋海工称,作为新一代中型液化气运输船,该型船将配置3只A型货舱,能有效节省舱容,提高船舶的经济性能,同时将采用LPG双燃料推进,配备高压LPG双燃料主机,对比柴油机燃料,二氧化碳减排12%,能有效减少运营污染排放和温室气体排放。该船型可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体等多种液化气货物,能满足换货运输需求。

本站文章如未标明来源,均为本站编译、编辑或原创文章,转载请注明来自“龙de船人”,违者必究。

为您推荐

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部