卡哥特科集团旗下麦基嘉（MacGregor）宣布，该公司已获得挪威礼诺航运（Höegh Autoliners）另外4艘双燃料和零碳就绪的极光（Aurora）级汽车和卡车运输船（PCTC）的全套滚装设备供货合同。该订单已被纳入卡哥特科集团2023年第四季度订单，该系列船预计将于2026年第二季度至2027年上半年交付。
根据合同，麦基嘉的供货范围包括设计、供应和安装4艘PCTC的大型艉斜跳板和门、侧跳板和门、内部坡道系统和可升降汽车甲板。
据了解，礼诺航运目前已订购生效12艘极光级PCTC，全部由招商局重工（江苏）有限公司建造，首制船已于2023年3月开工建造，计划于2024年7月交付。2022年，礼诺航运与招商局重工（江苏）有限公司签订4+4+4艘9100车PCTC，首批4艘备选订单于2022年4月生效，另外4艘于2023年7月生效。此外，双方还签订协议，计划额外再增加4艘备选订单，从而将订购的PCTC从12艘增加到16艘（即4+4+4+4）。根据协议，若额外新增的备选订单生效，计划于2026年和2027年交付。
礼诺航运表示，极光级PCTC由Deltamarin设计，运载能力达9100车，除了可以使用液化天然气（LNG）和常规燃料 ，还拥有DNV“氨和甲醇就绪”的船级符号。这意味着该船配备的多燃料发动机未来经过改装后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料。极光级将成为汽车运输领域中第一艘可以使用碳中和氨的船舶。该系列船也将成为世界上最大、最环保的汽车运输船。
