12月8日，江苏连云港港30万吨级航道二期工程顺利通过竣工验收，从根本上提升了港口功能，进一步稳固了连云港港国际枢纽港的地位。
据公开资料，2009年国家发改委批准同意建设连云港港30万吨级航道，这是江苏省首条、也是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道。
按照“一次立项、分期实施”的原则，连云港港分别于2016年、2020年建成投用30万吨级航道一期工程及二期工程主港区航道。2020年底，连云港区航道疏浚、配套围堤及锚地工程陆续建成并通过交工验收。2022年8月，徐圩30万吨级航道通过交工验收。2022年9月，连云港港30万吨级航道全线开通使用。至此，连云港港30万吨级航道的外航道外段能满足30万吨级散货船和油船乘潮单向通航要求，外航道内段能满足30万吨级散货船乘潮单向通航要求，徐圩航道能满足30万吨级油船乘潮单向通航要求。在开港89年后，连云港港口终于从浅水迈向了深蓝，成功进入国际深水大港行列。
作为该工程的主要建设者之一，中交上航局全程深度参与了连云港港30万吨级航道建设。自2009年项目立项至2023年二期项目竣工的14年里，上航局先后承建了航道疏浚一期和二期工程的共计8个标段项目。
项目建成后，连云港将成为江苏唯一一个具备30万吨级航道深水海港、国家级铁路枢纽及高速公路网、4D级空港、覆盖苏鲁豫皖内河网络等海陆空兼备的全国性综合交通枢纽，为中西部和苏北地区联通世界提供了一条便捷的海上大通道。同时，项目的竣工也将助力连云港在服务国家东中西区域合作示范区，支撑江苏省沿海开发战略，促进江苏省“一带一路”交汇点和自贸区建设，带动我国中西部地区经济发展上发挥更大作用。
