韩国媒体《首尔经济》刊发的消息称，韩国已成功研发出在航行途中为液化天然气（LNG）动力船舶补给LNG燃料的补给船专用LNG存储舱。该存储舱由STX造船海洋、韩国4家船舶配套企业及研究开发机构Kaist共同合作开发。其研发的为6500吨级LNG补给船配套的LNG存储舱日前已获得英国劳氏船级社（LR）的基本认证。
LNG补给船专用存储舱是韩国政府于2013年选定的国策研发项目，由STX造船海洋负责完成基本设计，并获得法国船级社（BV）的AIP认证。去年，STX造船海洋从皇家壳牌石油公司手中接获一艘6500吨级LNG补给船订单，船价为6500多万美元，其中存储舱的造价占整船造价的一半。此前，这一市场一直由欧美企业垄断。
在研发成功LNG补给船存储舱这一核心配套设备后，STX造船海洋等企业目前正在研发其他相关配套设备，如装卸臂等。韩国计划让LNG补给船的主要配套设备尽快全部实现国产化，以降低对进口产品的依赖度。
随着全社会对船舶减排节能、降低运营成本的要求越来越迫切，以LNG为燃料的商船日益受到市场青睐，因此，市场对LNG补给船的需求将会以较快的速度增长。韩国STX造船海洋和韩进重工等均将LNG补给船列为企业的重点开发船型和订单争夺对象。国际造船市场各方也已经就此展开了激烈竞争，参与竞争的船企主要来自中国、韩国和日本。国际业界人士分析认为，虽然目前国际船市整体不景气，但LNG补给船的前景十分看好。
来自中国船舶报
