近日，中国船舶集团上海船舶研究设计院（SDARI）、法国船级社（BV）和海事软件供应商NAPA已完成联合开发项目（JDP）的第一阶段，以实现基于3D模型的船舶图纸送审。
该联合开发项目验证了基于3D模型的送审（3D model-based approvals，3D MBA）可行性，即直接根据船舶设计师提供的3D模型进行送审，以取代传统的2D图纸。其目的是提高船舶设计效率，节省时间和成本，同时增强设计阶段参与各方（包括船厂、造船师和工程师、船东和船级社）的准确性和沟通效率。
项目第一阶段证实，3D MBA的预期效益已经实现，船舶设计送审质量得到提高，各方之间的协作得到加强。在该阶段，SDARI、BV和NAPA对送审过程进行全面测试，以确保所有流程都能顺利推进，并根据需要改善各种软件。其中，SDARI采用NAPA Steel软件，而BV则使用NAPA Designer自动生成计算模型，以进行规范审查。
通过NAPA Designer生成的“船级社开放式三维转换（Open Class 3D Exchange Format，OCX）”格式，BV可以直接查看SDARI提交的3D模型，并通过其内部用于规范性检查软件的计算模型（MARS，规范性检查和VeriSTAR Hull，有限元分析）进行审查。随后，BV的结构评估意见将直接与3D模型相关联，这有助于BV和SDARI之间有效沟通。
SDARI有关人员表示：“我们与NAPA和BV合作开发了基于3D模型的送审程序，从而向数字化转型迈出下一步。这将大大简化船舶设计流程，从而在脱碳转型给船舶设计师和工程师带来新挑战的时候，提高我们的能力和竞争力。”
NAPA有关人员表示：“与BV和SDARI之间富有成效的合作证明，基于3D模型的图纸送审可以使设计流程更加简化、高效和协作。因此，3D MBA是快节奏创新的重要基础，而快节奏创新正是提供行业所需的下一代更环保、更节能船舶所必需的。”
BV有关人员表示：“该项目进一步证明了基于3D MBA的有效性和可行性，从而使船舶设计师和船级社之间实现更高效的沟通，同时确保满足所有安全和监管标准。与SDARI和NAPA的合作切实体现了BV的承诺，即实现基于3D模型的送审，为提高船舶设计的创新性和效率奠定基础，为应对未来的安全和可持续发展挑战做好准备。”
