近日，芬兰科技集团瓦锡兰宣布与美国Elliott Bay Design Group（EBDG）开展一项开创性合作，旨在共同推进EBDG的清洁港口替代移动电源（Clean Harbor Alternative Mobile Power，CHAMP）驳船设计。
据介绍，正在申请专利的CHAMP驳船不仅是一种浮式发电机，同时还是一个可持续动力装置，旨在最大限度地减少排放、提高效率，并改变未来的海运港口运营。该型驳船紧凑灵活，长度不到69米，非常适合全球最繁忙的港口和最狭窄的港湾。为确保安全和环保性能，其船体内储罐采用双层船体设计，并获得劳氏船级社的T1(b)级认证，符合Marpol 21.1.2标准。
合作伙伴表示，CHAMP驳船将引入一种创新且具有成本效益的解决方案，可在无法使用传统岸电的情况下减少大型船舶的排放。此次合作的重点是将瓦锡兰甲醇双燃料发动机技术应用于CHAMP驳船，该船的核心是一台Wartsila W32M Tier IV甲醇发动机，同时将配备e1 Marine的M30氢重整器技术和一系列燃料电池技术，以优化快速充电。与传统柴油动力相比，将减少70%以上的废气排放，并通过瓦锡兰碳捕集系统和经认证的绿色甲醇燃料实现全周期零排放。
作为以绿色甲醇为主要能源的浮式移动平台，CHAMP驳船的功率范围从6兆瓦到16兆瓦不等。无论船舶处于系泊还是停泊状态，该型驳船都能为其提供电力，其运营时间长达两周。除了作为岸电的替代电源外，CHAMP驳船还具有双重用途，可作为电动港口拖船和小型服务船的现场充电站。
此外，该船还配备1兆瓦的快速充电系统和10兆瓦时的储备容量，不仅能够简化作业区的充电过程，还能减少往返码头的耗时航行，并最大限度地降低与码头充电基础设施的相关费用。
