12月29日，由三峡电能投资建造的首批宜昌市磷矿绿色运输示范船、川江新能源客货滚装船在湖北宜昌全面开工，将率先探索应用“甲醇发电+电力驱动”技术路线。
开工仪式上获悉，宜昌鑫汇船舶修造有限公司成功获得磷矿绿色运输示范船、川江新能源客货滚装船2个新能源船舶项目的2个标段。
据了解，宜昌鑫汇船舶修造有限公司成立于2011年，位于湖北省宜昌市枝江七星台镇船舶工业园区，是一家以修造钢质船舶为主业、兼营金属结构加工船舶配件经销的企业。该船厂具备一级Ⅲ类生产技术许可资质和中国船级社（CCS）质量管理体系认证公司颁发的ISO19000-2008质量管理体系认证，满足一级Ⅲ类生产技术许可资质各型船舶建造需要。
过去12年，鑫汇船舶已交付如长江三峡1、水晶孔雀、渝建物流、海巡0129、三联518等各类型船只近百艘。
2022年5月，由鑫汇船舶建造的“理航渝建1号”“理航渝建2号”相继下水。
2023年鑫汇船舶与印度尼西亚一家企业签订了造船协议，如果项目运行顺利，在印度尼西亚还将承接20多艘船的订单。
据龙船此前报道，宜昌鑫汇船舶修造有限公司于2023年10月被宜昌城发集团正式收购，该集团借此成功进军绿色智能船舶制造业，初步建立起集“船舶研发、设计、建造、运营、管理”为一体的三峡地区绿色智能船舶全产业链。
截至今年12月20日，鑫汇船舶船厂全年造船26艘，其中新能源船舶5艘。目前，船台上还有10余艘在建。手里还有10艘船舶建造的订单，已排到明年年底，国内外订单都有。
同时，鑫汇船舶还与科研院所合作步伐，共同打造新能源游艇建造基地。该船厂与武汉理工大学、武汉科技大学，以及中国船舶第七一二研究所建立了合作机制，在新能源、复合材料以及防腐涂装等领域共同研发新技术、新工艺，持续增加船舶制造的‘含新量’‘含绿量’。
据了解，宜昌联合三峡电能共建的磷矿绿色运输示范船项目，计划建造8艘内河绿色智能船舶，并把兴山至宜都过坝航线打造成国内首条绿色航运示范线。该项目先期开建2艘3000吨级标准船型示范船，总长92米，型宽15米，搭载2台500千瓦的纯甲醇发电机组，搭配2组629千瓦时锂电池系统作为动力源，最高航速每小时18公里，每艘船舶全生命周期可减排二氧化碳4200吨。首艘船舶计划2024年6月底下水。
川江新能源客货滚装船首批建造3艘，建成后将成为长江内河流域首批新能源载货汽车滚装船。该船总长129.8米，型宽30米，搭载3台1000千瓦的甲醇双燃料发电机组，搭配1258千瓦时锂电池系统、1074平方米光伏系统，航行于宜昌至重庆水域，最高航速每小时22公里，最低续航力100小时。首艘船舶计划2024年年底下水。
值得一提的是，鑫汇船舶已被认定为省级高新技术企业，并加快申报国家级高新技术企业进程，加入长江游轮游艇产业创新联盟，建立了宜昌市首家万吨级江海直达、绿色智能船舶制造专家工作站，为此次标段的获得提供了极大助力。
