10月30日至11月18日，由七〇四所与南方海洋实验室共同组织的“珠海云”沿海自主航行演示及科考综合航次圆满完成。航程共计1500海里，是我国首次完成千海里以上船舶自主航行。来自七〇四所、南方海洋实验室、中国船级社等6家单位的22名科考队员参加并见证了本次航程。
本次航程为从珠海到大连（含台湾以东）的中国近海海域。该海域试验场景丰富，包括珠江口、台湾海峡、舟山群岛、长江口、黄渤海等，以期充分展示“珠海云”智能航行能力。
去程由珠海出发，直接航行至大连，以开展自主航行演示测试为主，航程共计1500海里，其中自主航行1245海里，总时长104小时，完成80余次自主避碰。
返程由大连出发，经停上海后返回至珠海，结合相关科考作业需求，在部分航段进行了自主航行，其中自主航行249海里，总时长21小时，完成50余次自主避碰。
中国沿海海域作为世界上最复杂的航行海域之一，航行环境复杂、挑战难度大。本次长航程演示测试全程历经200多个小时，面临了5级海况、近海渔区等挑战，最终仍顺利完成了上百次自主避碰，采集了我国从南到北的丰富的航行场景样本，积累了大量的实测数据和实践经验，为我国自主航行相关技术在国际舞台上发出“中国声音”提供了实战依据。
本次演示测试作为“压力测试”，已大大超出了开阔水域的场景要求，充分验证了七〇四所船舶自主航行系统的技术水平和系统能力，并为我国船舶自主航行事业发展增添了浓墨重彩的一笔。
七〇四所作为国内唯一掌握中大型船舶自主航行成熟技术和产品供货能力的单位，未来必将开发出更新一代的产品，为我国船舶行业智能高端装备的发展贡献力量。
据悉，“珠海云”由南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）主持制造，是全球首艘具有自主航行功能和远程遥控功能的智能型海洋科考船。七〇四所为该船提供自主航行系统与远程遥控系统、串联式混合动力系统、吊舱推进器、调查作业支持系统、减摇鳍、空调系统等核心设备。
值得一提的是，“珠海云”号由黄埔文冲建造，2023年1月正式交付使用。该船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计排水量约2100吨，最大航速18节，经济航速为13节。该船拥有宽敞的后甲板，可搭载多种不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，可执行海洋测绘、海洋观测、海上巡检及部分调查取样等综合性海洋调查任务。其设计建造贯彻了“绿色智能”“无人系统科考支持”和“未来感”等设计理念，主体设备国产化率高，动力系统、推进系统、智能系统、动力定位系统以及调查作业支持系统等均为我国自主研制。
