据韩媒报道，科威特油轮公司（KOTC）计划新建三艘超大型液化石油气运输船（VLGC）和1艘超大型原油运输船（VLCC），并已经向中国、韩国和日本船厂发出投标邀请。三艘VLGC价值约3亿美元。
报道称，科威特油轮公司已经向中国船舶集团上海外高桥造船、韩国HD现代重工以及日本三菱重工和日本川崎重工提交三艘VLGC的设计方案；并已就一艘VLCC向中国船舶集团上海外高桥造船、青岛北海造船以及韩国HD现代重工提出建造计划。
官网显示，科威特油轮公司成立于1957年4月，拥有并管理着运输原油、精炼石油产品和液化石油气（LPG）的油轮，包括11艘VLCC、13艘成品油轮、5艘LPG运输船（均为VLGC）以及2艘燃油船，船队数量已达31艘。11艘VLCC分别由韩华海洋（原大宇造船海洋）、HD现代重工以及渤船重工建成交付8艘、2艘和1艘；13艘成品油轮分别由现代尾浦造船和韩华海洋（原大宇造船海洋）建成交付8艘和5艘；5艘VLGC均由HD现代重工建成交付；2艘燃油船由新加坡JSML船厂承建。
基于上述信息，科威特油轮公司此前倾向于向韩国船厂下单造船，此次最新透露的2型4艘新船计划是否继续由韩国船厂承揽尚未得知。不过，韩国业内人士称，HD现代重工极有可能赢得上述3艘VLGC订单。原因在于，科威特油轮公司和HD现代重工有着长期合作历史，且目前科威特油轮公司已经拥有的5艘VLGC全部由HD现代重工承建。对于另一艘待建的VLCC，韩国业界对HD现代重工也抱有较大的接单期望。
据了解，科威特油轮公司正在实施船队更新计划，并已经订购数十艘新船，目前正处于船队更新计划的第四阶段，除VLGC和VLCC外，该阶段还将订购4艘成品油轮。该公司已经制定《2040年战略计划》，目标是成为科威特世界级的海洋碳氢化合物运输供应商，通过提供高效、安全、环保、商业上可行和世界一流的航运，满足科威特的海上碳氢化合物运输需求。
