芬兰造船企业Meyer Turku首席执行官Tim Meyer表示：“Meyer Turku正在建造真正的大型船舶。”
Meyer Turku并非夸大其词，该船厂最新建成交付的“Icon of the Seas”号是皇家加勒比Icon级的首艘邮轮，总吨位为248655吨，是有史以来建造的最大邮轮。总体而言，自德国迈尔集团于2015年完全控股这家拥有近300年历史的芬兰船厂以来，该船厂建造的邮轮规模一直在稳步增长。
创纪录的“Icon of the Seas”号邮轮于2016年首次宣布；2021年6月开始建造，同年11月完成首个液化天然气燃料罐安装；2022年12月9日完成下水节点并移至舾装码头；2023年11月建成交付。据报道，建造成本约为20亿美元。
据了解，“Icon of the Seas”号邮轮全长365米，宽约50米，总吨位约25万吨，悬挂巴拿马国旗，拥有20层甲板（超过此前保持记录的Oasis级“Allure of the Seas”号），配备2805间客舱，在双人入住的情况下可搭载5610名乘客，若客舱全部满员，则可搭载多达7600名乘客，同时可容纳2350名船员，这也是邮轮业的另一项记录；配备海上最大的水上乐园，设有6个滑梯、 9个漩涡池和7个泳池，包括海上首个悬挂式无边际泳池；配备40个餐饮场所和8个各具特色的区域，以满足乘客的各种体验需求，其中名为“AquaDome”的区域拥有邮轮上最大的玻璃和钢结构。另一项创新是该邮轮的“珍珠”，这是一个直径15米的圆形惊险楼梯，是邮轮承重结构的一部分。
Meyer Turku表示：“Icon of the Seas号是世界上最大的邮轮，但首先是世界上最先进的邮轮。通过与皇家加勒比合作起，在设计、技术、安全和降低能耗方面设立了极高的标准。该邮轮是一艘革命性邮轮，同时也是向绿色转型迈出的重要一步，而绿色转型正是船厂最重要的竞争优势。”
当前，皇家加勒比正致力于到2035年实现船队零碳排放目标，“Icon of the Seas”号作为皇家加勒比首艘以液化天然气（LNG）为动力的豪华游轮，被誉为皇家加勒比最环保的邮轮。该型邮轮配备的六台瓦锡兰多燃料发动机可以使用液化天然气（LNG），同时可利用燃料电池技术满足船上的部分电力需求，预计这将减少约30%的碳排放量
此外，该邮轮还配备减少船体摩擦的空气润滑系统；配备机器人船体清洁器，当邮轮停靠港口时，可以清除碎屑和粘液，以防止阻力增加；配备岸电连接和首创的废热回收系统，可将废热转化为高达3兆瓦的额外能源。
“Icon of the Seas”号于2023年11月从Meyer Turku交付离厂，预计将于2024年1月从迈阿密母港开始首航。
据悉，皇家加勒比共向Meyer Turku订购了三艘海洋标志系列邮轮，其余两艘船计划在2025年和2026年交付。第二艘“Star of the Seas”号已经于2023年12月开始船体组装。
