近日，韩国船企三星重工向丹麦航运公司Celsius Shipping附属公司Celsius Tech交付了一艘18万立方米液化天然气（LNG）运输船“Celsius Glarus”号。Celsius Tech是Celsius和Fleet Management的合资企业，负责管理这艘新造LNG运输船和Celsius的其他船舶。
“Celsius Glarus”号是Celsius于2021年向三星重工追加订购的两艘LNG运输船的第一艘，第二艘预计也将在2024年交付。该船将由贡渥集团（Gunvor）子公司Clearlake Shipping租用。Clearlake已与Celsius签订了四艘LNG运输船的长期租船协议。
截至目前，Celsius已累计向三星重工订购14艘18万立方米LNG运输船，旨在壮大其LNG运输船船队。该系列LNG运输船将配备曼恩能源解决方案（MAN ES）的新一代LNG双燃料发动机，以减少甲烷泄漏，显著提高燃料效率；配备GTT研发的Mark III膜式密封系统；配备三星重工研发的空气润滑系统SAVER Air Ⅱ（该系统可减少船舶与海水之间的摩擦阻力，从而提高燃油效率）和智能船舶解决方案SVESSEL（可实现经济、安全运营）。
除三星重工外，Celsius还向招商工业海门基地订购了多艘18万立方米LNG运输船。首制船于2023年10月23日开工，预计2025年四季度交付。
该型18万立方米LNG运输船是招商工业承建的首艘大型LNG运输船，由招商工业旗下Deltamarin船舶设计公司和海门基地共同开发，拥有自主知识产权，是招商工业转型升级推进高质量发展的典型代表。该船全长约298.8米，型宽48米，型深26.5米，设计吃水11.5米，服务航速19.5节，续航力22000海里。
2022年12月底，招商工业海门基地与Celsius通过“云签约”方式签订了4+2+2艘18万立方米LNG运输船建造合同。首制船开工当日，Celsius宣布2艘生效并追加4艘选择船，使得招商工业承接的LNG运输船达到12艘（6+2+4）。
