反映海工市场租金水平的克拉克森海工指数在2023年上涨27%至106点，仅较2008年的历史峰值低7%。钻井装置、海工辅助船和水下作业支持船在绝大多数地区的日费率已超过2014年水平。预计克拉克森海工指数将在2024年创下历史新高。
- 海工市场：海上油气需求
海上油气产量：克拉克森研究统计海上油气目前占到全球能源供给的16%。2023年海上石油产量同比增长3.0%，海上天然气产量同比增长1.9%。
油价： 2023年布伦特原油价格均值同比下跌17%至82美元/桶。克拉克森研究追踪全球海上油气项目收支平衡点，统计估算80%海上油气项目在当前油价下仍具备商业可行性，海工市场仍将持续获得支持。
项目投资：克拉克森研究统计2023年海上油气项目承诺资本支出较2014-20年均值上涨49%，预计2024年海上油气项目资本支出将进一步小幅增长。其中，中东/印度次大陆和南美地区占到全球资本支出的主要部分。市场对能源供给安全的关注将在中短期内为海上天然气项目提供支持，而能源转型将在长期产生影响。
- 海工市场：海上装备供给
船队供给：近年来海上风电船舶投资的增加使得全球海工船队规模重新恢复增长，克拉克森研究统计2017年至今海工装置数量仅增长0.9%，为12,946个。尽管如此，以钻井装置、海工辅助船和水下作业支持船为代表的船队供给在2023年持续紧张，海上油气领域有限的新造订单投资和手持订单规模将限制船队供给增长。
新造船订单：当前海工装置日费率的回暖还未完全传导到新造船市场。克拉克森统计2023年共签订122个新造/改装订单（包括海上风电相关订单），较过去几年平均水平仍略有下降。尽管如此，一些细分板块订单增长，市场中出现了多年来首个高规格多用途支持船订单，同时三用工作船订单成交回升。目前船东对海工装置潜在新造船项目的询盘增加，但整体来看，融资困难、通胀压力、环保技术不确定性等挑战依旧存在。
