近日，首艘中国船东自主投建的7600车位LNG双燃料大型汽车运输船圆满完成2年的设计建造历程，将离开位于长兴岛的江南造船前往上海海通国际汽车码头，于1月17日在那里接受新船命名，开启全新的运营旅程。
据龙船此前报道，中国船舶集团旗下江南造船于2022年1月携手中船贸易与上汽集团下属安吉物流签订2艘7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船建造合同。
据悉，该型船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院研发设计，拥有完全自主知识产权。该型船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，入级中国船级社（CCS）和DNV，是一款符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船。
该型船采用的WinGD X-DF主机及iCER系统、LNG围护和供气系统、滚装设备系统均为中国船舶集团旗下公司或科研院所产品，显著提升了该新造船项目的核心设备国产自主化率，这对我国大型滚装船发展具有里程碑意义。
该型船设有舱容4000立方米C型双耳液罐，满足19000海里经济航速航行需求。得益于双燃料动力的设计，该船具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。该型船拥有13层载货甲板（包含4层活动甲板），适货能力强、装载灵活度大，可满足船东要求的甲板净高优化，增加适配多型新能源汽车载货甲板。
作为上汽安吉物流携手江南造船厂打造的系列清洁动力滚装船的首制船，该船是第一个由中国船东投资建设，全球现役装载量最大LNG双燃料滚装船项目，将由上汽安吉物流股份有限公司下属的安吉航运有限公司投放于国际航线自主运营。首航当日，新船计划满载着各类商品车、工程车辆等华丽起航，这意味着中国滚装航运将真正迎来“大船时代”。
