1月17日，日本海洋网联船务（ONE）在官网宣布，与江南造船厂、扬子江船业签订了总计12艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船的造船合同。
两家船厂将分别建造6艘船，计划从2027年开始交付。这意味着ONE的首批甲醇双燃料箱船订单正式落地。
ONE表示，在当前的海运和可持续发展形势下，甲醇预计将具有巨大的减排潜力。这批船舶将采用最先进的技术，如优化的船体线型、废热回收系统和船艏防风罩。部分新船还将配备空气润滑系统和轴带发电机，以探索提高燃油效率和减少温室气体排放的潜在方法。
ONE首席执行官Jeremy针对这批订单表示：“我们投资甲醇双燃料船的决定与ONE的绿色战略相一致，是我们关键举措的一部分。即将组建的新船队对于实现我们到2030年部署首批替代燃料船舶的目标至关重要，也是我们迈向更环保、更可持续的海运业的重要里程碑。”
去年11月，龙船报道了ONE将在江南造船和扬子江船业订造12艘13000TEU甲醇双燃料箱船。据此前报道，中国两家船厂击败日韩船厂，在这场“订单混战”中脱颖而出，成功揽收大单，订单总价值近20亿美元（约合人民币140亿元）。
这是ONE首次在中国大陆船厂下单，目前ONE和承建船厂均已确认了这笔订单。
1月17日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司宣布，已联合江南造船与ONE签署了6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船订单。该型船是江南造船自主研发设计的“鲲”（KUN）系列船型。本次签约是ONE与中国船舶集团首次直接合作。
1月18日，扬子江船业宣布，与ONE正式签署了6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船新造船订单，这是扬子江船业2024年首单。该型船将由扬子江船业与著名设计院所联合设计。将采用优化船体线型、废热回收系统和船艏防风罩，还将配备空气润滑系统和轴带发电机以提高燃油效率。
