挪威船级社（DNV）已经与新加坡航运公司SDTR Marine签署一项联合开发项目（JDP），双方将为后者的85000载重吨Kamsarmax型散货船进行碳捕集与封存（CCS）可行性研究。
作为联合开发项目的一部分，DNV和SDTR Marine将合作对散货船上应用CCS进行技术经济分析。该研究利用DNV的FuelPath，旨在评估不同燃料和技术方法在各种燃料和二氧化碳价格情景下的经济可行性。
具体而言，该模型考虑了未来的脱碳任务和SDTR Marine雄心勃勃的排放目标，与船东提高能源效率和促进航运脱碳的努力保持一致。
SDTR Marine相关人员表示：“海船上应用CCS技术是减少航运业环境足迹的重大进步。该技术最积极的方面之一是能够显著减少船舶的碳排放。在船上探索CCS技术体现了SDTR Marine对环境责任的承诺。这表明我们一直在努力探索各种方法，以减少海事运营中的碳排放，实现更可持续的运营。”
DNV相关人员表示：“随着海运业向脱碳发展，船东必须对合规性和运营效率进行战略规划。我们很高兴能与SDTR Marine合作，共同探索具有成本效益的燃料策略，以支持他们实现净零碳目标。”
随着业界积极寻求创新解决方案以减少碳足迹，CCS日益受到关注。2023年，DNV已经与德资航运集团AL集团及其新加坡公司Asiatic Lloyd Maritime达成类似合作，以探索CCS在AL集团7100TEU集装箱船和新建Kamsarmax型散货船中的可行性。
