8月5日早上，青岛市信访办门前聚集了四五百人，他们原本是青岛扬帆的员工，拿不到半年多的工资所以来寻求政府部门的帮助，这已经是他们第2次来到这里了。
讨薪人员集结在信访办门口，拉起横幅，上面密密麻麻签满了员工的姓名，不一会，一队穿着印有“青岛特勤”字样的人来到现场维持秩序。信访办的一位领导表示可以与讨薪人员的代表协商，目前双方正在商议中。
为了解详情，龙船联系了讨薪人员中的陶鑫（化名）和翟耀欢（化名）。
多个订单搁置，弃船风险加大
陶鑫说，青岛扬帆已经陷入了财务困境，公司目前在手的多个订单由于资金问题而无法继续建造。
他所说的订单包括民船订单和军品订单，其中民船订单已经全部停工，包括为瑞士船东建造的4艘20.6万吨散货船、新加坡船东的4艘66米OSV、一座85000吨浮船坞等。
翟耀欢说，其中20.6万吨散货船一艘已经出坞，一艘在造分段，另外两艘也还在建，有弃船风险；66米OSV中交付了一艘，造好了一艘，另外2艘则有可能遭到弃船；85000吨浮船坞由于公司场地问题，租用了武船的船坞，暂时停在那里，这艘浮船坞由于各种原因也有极大弃船可能性。
目前，军品订单还在建，但如果逾期未交付的话，可能面临被船东方拖走去其他船厂建造。
拖欠薪资达7个月
来讨薪的人被拖欠了7个月的工资和社保公积金以及各类保险。陶鑫表示，自己在今年6月份时领到了去年12月的工资，今年1月到现在的工资则没有领到，而社保公积金以及各类保险则是从去年11月之后就再未缴过了，如果要在新公司就职，还需要自己缴纳之前拖欠的款项，这部分资金青岛扬帆表示以后会另行支付。
陶鑫还说，去年公司还有1000名本工在职，今年已经剩600多人了，离职的人主要是合同过期不续签和自动离职的。
对于请愿，这已经不是第一次了，陶鑫透露，上周五，自己与200多人就曾去过信访办，当时工作人员表示8月3日会有消息，5日会回复。但是昨天他们询问情况时，工作人员回复称已经制定了解决方案，但实质性内容并没有说明。
对此，翟耀欢表示，信访办所说的方案应该是指青岛华通与建龙重工的一次沟通。
据称，青岛华通高层曾联系过建龙重工董事长张志祥，希望能共同出资1.5亿元来解决此事，出资比例按照持股比例来算，但是张没有回应。之后，青岛华通又再次沟通，决定出资8000万，其余款项由建龙重工支付，张仍然没有回应。
对于解决什么诉求，员工们表示，希望能了解到船厂未来的发展如何，工资什么时候可以结算，另外福利房的问题如何处理。
福利房是青岛扬帆当时为了给本厂员工提供便利所建造的房产项目，购房者必须是本厂职工，购买时的价格为2700-2800元每平米，整个小区大约有10栋左右的5、6层的房子。当时很多人购买了房产，交了首付款，然后按时还月供。但是，福利房并没有按时交付，而是推迟了3年，之前，有人曾办理过退房，得到了退款。现在，这处房产开发区已经停工。目前，购房者已无法退房，手中只有与青岛扬帆旗下子公司扬帆置业签署的合同。
投资方是什么来头
青岛扬帆由北京建龙重工集团（下称“建龙重工”）有限公司、青岛华通国有资本运营（集团）有限公司（下称“青岛华通”）投资组建，持股比例为78%和22%。青岛华通具有国资背景，其加入可以让船厂接到一些军品订单。
翟耀欢表示，青岛扬帆无论是财务还是公司领导层其实一直在建龙重工控制之下，扬帆成立之初，建龙重工和青岛华通的持股比例是70%和30%。后来，建龙重工忽然换掉了扬帆重工的大部分核心人物，掌握了青岛扬帆的控制权，架空了青岛华通。
去年3月份，扬帆的一位顾性老总履新，宣布公司获得了3亿元贷款，通过这次操作，建龙重工的股权升至78%，青岛华通股份降至22%，但翟耀欢说，公司并没有获得任何实际的利益。相反，建龙重工一直在利用扬帆融资。
翟耀欢惋惜的说，如果公司可以得到足够资金支持的话，还是可以正常运营下去的，毕竟还有很多订单。
在欠薪事件发生后，讨薪人员找到青岛市信访办，市政府多次发函约谈建龙重工董事长张志祥，但张并没有现身，直至5月份北京市某政府部门发函过去时，张才与政府工作人员、青岛华通一起商议处理办法，但此后再没有出现。
建龙重工官网介绍，公司是一家集资源、钢铁、船运、机电等新产业于一体的大型企业集团。曾获得“2013中国企业500强”第170位、“2013中国制造业500强”第79位、“2013年中国民营企业500强”第18位、“2013年中国民营企业制造业500强”第13位等多项殊荣。
管理层存在极大漏洞
对于上述事项，龙船向青岛扬帆致电了解。扬帆办公室工作人员赖辉映（化名）表示知道上述事件，也表达了自己的看法。
在手订单方面，他表示，民船弃船可能性大，主因是由于目前市场形势，现在新船造价极低，之前的订单已经没有优势，加之没有按时交付，这批订单夭折的可能性很大。
至于为何没有按时交付，赖辉映表示，主要是资金短缺，公司基本上一直处于亏损状态，资金跟不上，船期自然受到影响。
对于青岛扬帆走到如今的地步，赖辉映认为是由于管理失误、用人制度不合理、市场定位不正确以及好大喜功等因素造成。
赖辉映表示，青岛扬帆其实在2008年已经成立，2010年开始运作，但是新船厂成立之后，曾经的核心造船团队被边缘化，继而产生了信访。真正可以担任管理工作的人被闲置，而由建龙重工组建的领导班子则控制着公司，这些核心人物还存在腐败及袒护自己派系的嫌疑。对此，员工虽然不满，但没有发声的条件，可以让员工发声的如职代会等组织在公司并没有成立。
讨薪的事情之前就曾发生过，当时小股东青岛华通曾拨了2000多万元人民币发了2个月工资。后面则愈演愈烈，政府部门是有意愿帮助解决的，但是不想过多的干预企业的运作，加之由于处理进度跟不上，导致讨薪人员多次请愿。
上周五讨薪人员去过信访办之后，本来昨天信访办已经派人过来谈处理意见，但是因为今天的集结，他们又回去了。
赖辉映说，就目前的情况来说，政府部门应该介入处理，已经到了这个地步，再不干预是无法解决问题的。而且建龙重工对这件事是责无旁贷。
截止发稿前，龙船未能联系到建龙重工就相关事项进行核实，无法对此事置评。
