1月29日，中国船舶工业股份有限公司发布《2023年年度业绩预增公告》。
公告披露，中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）预计2023年度实现净利润27亿元至32亿元，同比增加1470.95%至1761.87%，扣非后，预计亏损最多5亿元，上年同期扣非净利润为-2.75亿元。
中国船舶表示，去年由于子公司处置海工平台产生非货币性资产交换损益及收到政府补助等事项，本期非经常性损益金额为32亿元左右。同时，2023年全球新造船市场整体保持良好发展态势，随着前期低价船订单的逐渐出清，公司手持订单结构不断改善。
去年12月，中国船舶公告，子公司外高桥造船与控股子公司广船国际于12月5日在国际海事会展现场与海外公司签订了多艘10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）新造船合同，合同总金额约14.6亿美元。据悉，以即期汇率计算，该合同金额超过100亿元人民币，约占中国船舶2022年营业收入的17%，这也成为了全球首次突破10000车位超大型汽车运输船订单。
当前，造船业景气上行，2023年以来，新船价格持续攀升，全球新造船市场在更新需求的支撑下仍将保持较高活跃度，同时目前船位供给紧张、且订单向头部企业聚集的竞争特征明显，也给了船企一定的议价空间，预计2024年新船价格仍将继续维持相对高位。
