新加坡海工巨头Seatrium（原胜科海事）2月2日宣布，该公司已经与希腊船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas签订一项优惠客户合同（Favoured Customer Contract，FCC），用于维修和升级TMS Cardiff Gas的液化天然气（LNG）运输船。
该合同包括在新加坡改装17艘LNG运输船，并负责联合规划、信息和经验共享。双方将共同致力于实现高质量LNG运输船改装维护的关键指标，如质量、健康、安全和环境（QHSE）、成本效益和按期交付等可持续目标。
TMS Cardiff Gas有关人员表示：“选择Seatrium作为公司在新加坡的合作伙伴，符合公司在亚洲发展LNG业务的战略。此前，双方已经成功完成三次LNG运输船改装项目。此外，Seatrium在LNG运输船维修和升级领域具有强大竞争力。最新达成的合作关系有利于双方以安全、按期和具有成本效益的方式规划和完成改装作业。”
据悉，TMS Cardiff Gas成立于2011年，目前拥有一支17艘LNG运输船组成的船队。2021年5月，17.4万立方米LNG运输船“LNGShips Manhattan”号建成交付，标志着该公司2020-2021年新造船计划顺利完成，期间共交付11艘LNG运输船，货舱容量均为17.4万立方米。此外，旗下船队还包括4艘建于2014年的LNG运输船以及建于2004年的“Fuji LNG”号和建于2006年的“Condor LNG”号。
根据此次与Seatrium签订的船舶改装数量，TMS Cardiff Gas计划对旗下整个LNG运输船船队进行改装。除改装现有船舶外，VesselsValue数据显示，TMS Cardiff Gas已经向韩国船厂下单订造7艘LNG运输船，计划于2024年和2026年交付。
Seatrium前身为胜科海事，在2023年2月28日与重组后的吉宝岸外与海事（Keppel O&M）完成拟议合并后更名为Seatrium。据称，Seatrium由“sea”和“atrium”组合而成，反映了该公司致力于成为为海工、海洋和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿景。
Seatrium本周早些时候表示，该公司2023财年亏损将“明显高于”上一年，但尚未透露具体亏损额度。CGS-CIMB分析师表示，由于资产减记和遗留合同成本上升，预计Seatrium全年亏损将达到6.55亿新元（约4.9亿美元），高于之前预计的2.51亿新元。
Seatrium计划于2月26日发布全年业绩。该公司股价在过去六个月中下跌了近30%。
