1月31日，印度国有船厂科钦船厂宣布与欧洲客户签订1+1艘混合动力服务运营船（SOV）建造合同，用于海上风电可再生能源市场。订单价值50亿卢比（约合人民币4.33亿元），计划于2026年交付。
该型SOV由挪威船舶设计公司VARD AS设计，专用于海上风电行业，可容纳54名技术人员和船员。
该船内置动态定位系统；配备全电动摆线推进系统（fully electric cycloidal propulsion system）、3D运动补偿舷梯系统以及3D起重机；拥有挪威船级社“清洁设计（Clean Design）”和最新的“网络安全（Cyber Secure）”船级符号。混合动力推进系统采用3×1300千瓦时柴油发电机组和大型锂电池组，具有显著地减排功能。
科钦船厂主要从事各类船舶的建造、修理升级和改装，目前正在为另一家欧洲客户建造2艘调试服务运营船（CSOV）。该订单于2022年11月宣布，单船造价4.4亿元。
上个月（1月17日），科钦船厂新建船坞和国际修船中心举行落成典礼，印度总理莫迪到场参加揭幕仪式。作为印度最大的船舶修造厂，该船厂此前最大船坞尺寸为255x43x9米，拥有300吨、150吨两台龙门吊，可以建造最大11万载重吨的船舶。
据介绍，新建船坞为阶梯式，长310米，宽75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造价180亿卢比（约15.6亿元人民币）。新船坞将安装600吨Goliath龙门吊，将极大提升科钦船厂的建造能力。新船坞设计寿命为100年，将使印度能够建造排水量高达70000吨的大型航空母舰。
科钦船厂的新建国际修船中心（ISRF）耗资约97亿卢比（约8.4亿人民币），拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位，可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。
科钦船厂表示，新修船设施是科钦船厂现有船舶维修能力的现代化改造和扩展，是“将科钦船厂转变为全球船舶维修中心的一步”，将使印度的船舶维修能力提高约25%。该船厂已提出4年内将营业额翻一番的目标。
