韩国中型船企DH造船（原大韩造船）2月5日宣布，该公司已经与一家大洋洲地区船东签订三艘158000载重吨穿梭油轮建造合同，订单总价值约4亿美元（约合人民币28.76亿元），单船造价1.3亿美元，预计将于2026年11月起陆续交付。
该订单刷新了DH造船自2004年成立以来承接的单笔新船订单最高金额纪录。包括最新订单在内，DH造船手持订单量已达到28艘，已确保未来三年的建造量。
该型穿梭油轮全长276.4米，宽48米，高23.7米，届时将由巴西国有控股能源巨头巴西国家石油公司（Petrobras）长期包租。穿梭油轮主要用于将浮式生产储卸油船（FPSO）等海上设施生产的原油运输到陆上储油库。因此，该型船除配备原油储存空间外，还将在船艏配备装卸油系统和DP2动力定位系统等设备，以确保在运输过程中遇到洋流和波浪也能保持恒定位置。
因此，穿梭油轮被归类为高附加值船舶，其造价比同等规模的苏伊士型原油运输船高出1.5倍以上。克拉克森数据显示，近期158000载重吨原油运输船的市场价格为8500万美元。
虽然DH造船并未透露船东信息，但有消息称，该订单背后的船东是希腊Angelicoussis航运集团旗下油轮公司MARAN Tankers。据称，这也是MARAN Tankers首次涉足穿梭油轮市场。而该订单也是DH造船时隔三年后（2020年首次承接）再次承揽穿梭油轮。
为推动旗下油轮船队更新和实现脱碳目标，Maran Tankers还于2023年4月与新时代造船签订4+4艘155500载重吨液化天然气（LNG）双燃料苏伊士型油轮订单，备选船舶于同年8月生效，首批4艘新船将于2026年交付，另外4艘计划于2027年第一季度和第二季度交付。据称单船造价约8700万美元，订单总价值近7亿美元。
据了解，MARAN Tankers成立于1992年，目前拥有一支由55艘船组成的船队，总运力达16235549载重吨，平均船龄7.8年。
