HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋三年来首次摆脱赤字。
HD韩国造船海洋6日宣布，该公司2023年的合并营业利润为2823亿韩元，而去年同期的营业利润为-3556亿韩元；营业收入同比增长23.1%，达到21.292万亿韩元；净利润为1449亿韩元。2023年第四季度实现营业利润1611亿韩元，同比增长37.6%；营业收入和净亏损分别为5.89万亿韩元和88.6亿韩元。
值得注意的是，这是自2020年以来，HD韩国造船海洋首次实现扭亏为盈。
从旗下各部门的年度业绩来看，由于造船量增加和船价上涨，造船业务实现营业收入17.69万亿韩元，同比增长21.5%，营业利润为3220亿韩元；海洋工程设备业务实现营业收入1.2683万亿韩元，营业亏损为374亿韩元，较去年同期亏损有所收窄；发动机和机械业务实现营业收入2.739万亿韩元，营业利润为2863亿韩元，分别较去年同期增长57.3%和67.2%，此次增长是由于环保型发动机的销售量增加，以应对不断加强的环境法规。
根据早前数据，作为韩国2023年唯一实现年度订单目标的大型船企，HD韩国造船海洋去年共计承揽158艘（座）、价值223.3亿美元的新船订单，实现2023年年度接单目标157.4亿美元的141.9%。虽然订单价值较2022年（239.5亿美元）下降了6.8%，但其订单量继续保持良好表现，占韩国2023年订单总量的64.5%，再次巩固其韩国最大造船商的地位。
具体而言，HD现代重工2023年共计获得57艘（座）、价值121.3亿美元的新船订单，按船型划分，包括30艘液化天然气（LNG）运输船、20艘液化石油气（LPG）/氨运输船、5艘集装箱船、1艘油轮和1座浮式生产装置（FPU）。HD现代重工2023年的订单预期目标为94.4亿美元，最终完成率达到128.4%。
现代三湖重工作为HD韩国造船海洋2023年业绩最佳的造船子公司，共计获得42艘、价值66.3亿美元的新船订单，按船型划分，包括19艘集装箱船、8艘LPG/氨运输船、9艘LNG运输船和6艘油轮。现代三湖重工2023年的订单预期目标为26亿美元，最终完成率达到255.1%，超过预期目标的2.5倍。值得一提的是，现代三湖重工进入2023年不到两个月，便实现其年初设定的年度订单目标，创下最短时间内完成订单目标的记录。
现代尾浦造船2023年共获59艘、价值35.7亿美元的新船订单，按船型划分，包括37艘油轮、13艘LPG/氨运输船、5艘集装箱船和4艘PCTC。现代尾浦造船2023年的接单目标是37亿美元，是HD韩国造船海洋唯一未能实现订单目标的造船子公司，最终接单率为96.5%。
HD韩国造船海洋相关人员表示：“预计从今年开始，受益于船价上涨，业绩将得到进一步改善。在保持稳定的手持订单量的同时，公司将持续通过订单筛选战略增强盈利能力。”
2024年，HD韩国造船海洋设定了相对“保守”的年度订单目标，截至2月1日，HD韩国造船海洋今年已承揽38艘（座）、价值约46.5亿美元的新船订单，实现其年度订单目标135亿美元的34.4%。
