6+2艘常规燃料超大型原油运输船（VLCC）、4+2艘液化天然气（LNG）双燃料动力VLCC、6艘11万吨级油轮！中国船舶集团大连造船新年伊始跑出“加速度”，喜迎经营“开门红”，批量化的油轮订单，不仅为大连造船新一年高质量发展奠定了坚实基础，也为即将到来的2024年春节增添了浓厚喜气。
近日，大连造船与中船贸易作为联合卖方与两家欧洲知名船东分别签订了6+2艘常规燃料VLCC及4+2艘LNG双燃料动力VLCC订单。根据中国船舶重工股份有限公司（中国重工）2月7日发布的公告，上述合同总金额接近18亿美元（约合人民币129.39亿元），10艘VLCC新造船合同自签订时即生效，另外4艘VLCC为选择权合同。自2026年底起开始交付。
LNG双燃料动力VLCC效果图
大连造船表示，本次签约的两型VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版超大型油轮。LNG双燃料动力VLCC搭载ME-GI高压双燃料动力发动机，相比于传统燃料，可以减少20%的碳排放。常规燃料动力VLCC船舶能效设计指数EEDI达到第III阶段，在总体性能、环保性能及可靠性等方面，均达到同型船世界先进水平。
除VLCC外，大连造船近期签署的6艘11万吨级油轮合同也在2024年1月生效。加上VLCC订单，上述订单合同金额总计约150亿元人民币。
11万吨级油轮效果图
据了解，油轮是大连造船的传统优势船型，从2023年初至今，大连造船已累计承接11万吨级油轮22艘（同期市场份额占比23%），30万吨级超大型原油船17艘(同期市场份额占比51%)，合同金额超230亿元人民币。作为交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，截止目前大连造船已累计向国内外船东交付117艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。
在航运业脱碳转型的大背景下，大连造船不断推动主流产品转型升级，积极向航运业提供绿色、安全、智能的船型方案，2022年向中远海运交付了全球首艘LNG双燃料动力VLCC，2023年与招商轮船签署了全球首艘甲醇双燃料动力VLCC建造合同。
虽然大连造船尚未透露两家欧洲船东信息，但今年1月份有消息称，希腊船王Evangelos Marinakis和挪威船王John Fredriksen均有意向在大连造船下单订造VLCC。
据当时消息，希腊船王Evangelos Marinakis将通过旗下子公司Capital Maritime & Trading订造30万载重吨LNG双燃料VLCC，首批4艘新船预计将于2026年至2027年相继交付，单船造价约为1.4亿美元；挪威船王John Fredriksen将通过旗下子公司Seatankers Management订造30万载重吨常规燃料VLCC，新船将配备脱硫装置，预计将于2026年开始交付，单船造价约为1.16亿美元。
