HD现代集团造船子公司现代尾浦造船与新西兰国家铁路集团Kiwi Rail签订的两艘5.35万吨级客滚船（RO-PAX）订单已经正式取消。2023年底，由于新西兰政府拒绝提供资金援助，双方协议终止造船如同。
韩国业内人士透露，现代尾浦造船已于2月16日正式取消与Kiwi Rail签订的两艘客滚船订单，价值420亿韩元（约合人民币2.27亿元），其订单规模约占该公司近期销售额的11.2%。
2023年12月13日，新西兰财政部长尼古拉·威利斯（Nicola Willis）宣布不再为岛际弹性连接（iReX）项目提供14.7亿新西兰元（约9.14亿美元）的资金，该项目将在惠灵顿港建造两艘5.35万吨级客滚船，同时建设新的码头基础设施。
在新西兰政府拒绝资金援助后，Kiwi Rail表示只能终止iReX项目，并重新考虑库克海峡连接计划。作为回应，Kiwi Rail正在考虑一系列解决方案，包括取消两艘客滚船订单或将其转售给其他船东。该公司首席执行官Peter Reidy称：“Kiwi Rail将需要购买效率较低的二手客滚船，而非订造新船，或进行重建以满足库克海峡航线的要求。”
据了解，现代尾浦造船于2021年与Kiwi Rail签订2艘5.35万吨级客滚船建造合同，当时合同价值为3.7亿美元，单船造价约1.85亿美元。新船计划于2024年3月开工建造，并于同年8月铺设龙骨，计划于2026年建成交付，届时将由Kiwi Rail子公司Interisland运营，用于取代三艘已投运26年的老旧船舶（Kaitaki、Aratere和Kariarihi）。
该型船将采用可以同时使用电力和柴油的混合动力推进方式，其搭载的燃料电池以及发电机生产的电力既可以用作船舶的动力，也可以作为船舱内的电力使用。该型船可以同时搭载40多辆列车、180多辆汽车和40多辆拖车。
现代尾浦造船相关人员表示：“公司是应船东的要求取消建造合同的，将很快与Kiwi Rail就取消合同一事进行详细讨论。”
