新加坡海工巨头Seatrium（原胜科海事）近日宣布，该公司已经与GasLog LNG Services和壳牌国际贸易与航运公司（STASCO）续签长期优惠客户合同（Favoured Customer Contract，FCC），合同期至2029年，并附有进一步续约的选择权。
根据合同，Seatrium将负责为GasLog和STASCO的液化天然气（LNG）运输船提供船舶维修、改装和升级服务。
该合同涉及两家公司在东南亚停靠的43艘LNG运输船的维修、改装和升级，由Seatrium的全资子公司Seatrium Repairs and Upgrades负责。双方还支持联合规划、信息和经验共享，利用Seatrium的互补资源，实现健康、安全和环境（HSE）、质量、成本效益和及时交付等方面的可持续目标。
据了解，Seatrium在LNG运输船维修、升级和改装方面处于世界领先地位，自2007年以来已完成改装11个FSRU。早在2017年，Seatrium便已经完成世界上第一艘浮式液化天然气储卸装置（FLNG）“Golar Hili”号的改装工程。
此外，Seatrium还在本月初与希腊船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas签订一项优惠客户合同，用于维修和升级TMS Cardiff Gas的LNG运输船。该合同包括在新加坡改装17艘LNG运输船，并负责联合规划、信息和经验共享。
根据此次与Seatrium签订的船舶改装数量，TMS Cardiff Gas计划对旗下整个LNG运输船船队进行改装。除改装现有船舶外，VesselsValue数据显示，TMS Cardiff Gas已经向韩国船厂下单订造7艘LNG运输船，计划于2024年和2026年交付。
同样在本月初，Seatrium透露2023财年亏损将“明显高于”上一年，但尚未透露具体亏损额度。CGS-CIMB分析师表示，由于资产减记和遗留合同成本上升，预计Seatrium全年亏损将达到6.55亿新元（约4.9亿美元），高于之前预计的2.51亿新元。
Seatrium计划于2月26日发布全年业绩。该公司股价在过去六个月中下跌了近30%。
据悉，Seatrium前身为胜科海事，在2023年2月28日与重组后的吉宝岸外与海事（Keppel O&M）完成拟议合并后更名为Seatrium。据称，Seatrium由“sea”和“atrium”组合而成，反映了该公司致力于成为为海工、海洋和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿景。
