希腊船王George Procopiou旗下油轮航运公司Dynacom Tankers Management再次重返新时代造船，在其庞大的订单簿新增两艘苏伊士油轮订单。
据贸易风消息，Dynacom Tankers已经向新时代造船下单订造两艘155000载重吨苏伊士型油轮，预计将于2027年交付。新船将使用传统燃料。
当前，新时代造船以其在油轮建造市场的竞争力，已成为Dynacom Tankers的首选造船厂之一。今年1月中旬有消息称，Dynacom Tankers已在新时代造船下单订造6艘75000载重吨成品油轮。该笔订单早在去年下达，但此前未被公开。新船将采用传统燃料，配备脱硫装置，计划于2026年至2027年间交付。
去年7月，Dynacom Tankers向新时代造船下单订造4艘超大型原油运输船（VLCC），将于2025年下半年和2026年交付，单船造价1.15亿美元。该系列VLCC将使用传统燃料运行，配备废气清洗系统EGCS，采用液化天然气（LNG）和甲醇预留设计。
值得一提的是，上述两艘155000载重吨苏伊士型油轮是新时代造船本月公开的第二份新船订单。
上周，挪威船东Tor Olav Troim旗下英国公司Magni Partners宣布向新时代造船追加订购两艘32万载重吨液化天然气（LNG）双燃料VLCC，使其在该船厂的VLCC订单量增至4艘。两艘新增订单预计将于2027年下半年开始交付。追加订购的两艘新船将配备双燃料发动机，可以使用液化天然气和燃料油，每艘船的价格为1.17亿美元，另需支付1900万美元的双燃料解决方案费用。
作为油轮建造领域的佼佼者，克拉克森数据显示，新时代造船在2023年承接的37艘新船订单全部为油船，去年油船手持订单量达到59艘，计170万修正总吨(CGT)，位居全球船厂第一。截至2023年12月31日，新时代造船在手订单101艘，计1327.37万载重吨，创下了该公司手持订单的新高，订单计划排至2027年。2024年，新时代造船全年计划完工交付船舶31艘，约392万载重吨。
