业界消息，希腊船王George Procopiou旗下散货船航运公司Sea Traders已经重返恒力重工下单订造4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，使其在该船厂的散货船订单量增至14艘。值得一提的是，这是恒力重工2024年以来公布的首份订单。
2023年7月，恒力重工宣布首次与Sea Traders签订10艘82000载重吨散货船建造合同，当时刷新了恒力重工一次性签订最大造船订单纪录。该系列船由上海船舶研究设计院设计研发，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是航运市场主流的散货船船型。总长229米，型宽32.26米，载重量82000吨。
消息人士透露，首批10艘82000载重吨散货船的单船造价为3500万美元（约合人民币2.5亿元），若以此计算，14艘订单的总价值为4.9亿美元（约合人民币35.26亿元）。
除恒力重工外，Sea Traders去年还分别向中船黄埔文冲和青岛扬帆下单造船。其中，中船黄埔文冲承接8艘8.5万吨散货船，青岛扬帆承接4艘82000载重吨散货船。加上恒力重工最新签订的4艘新船，Sea Traders去年以来在上述三家中国船厂订造了总计26艘Kamsarmax型散货船。
据龙船此前报道，恒力重工前身为STX（大连）造船有限公司，曾是中国最大的外资船厂。该公司成立于2006年，2015年12月20日宣布破产清算。在近10年的时间里，这家船厂遭受了经营困境、全面停产、重整破产等巨大挫折。在经过多次拍卖失败后，恒力集团旗下恒力重工集团有限公司于2022年7月以21.1亿元的价格成功收购STX大连造船等名下闲置资产，并全力打造世界一流的高端临港装备制造基地。
去年年初，恒力重工产业园全面正式运营，围绕“打造世界一流的绿色船舶建造及高端装备制造基地”的目标，恒力造船(大连)有限公司已汇集国内外知名设计、质量、生产专家30余人，并成立船舶设计研究中心，提升产品质量及技术创新能力。与此同时不断对生产线进行提质升级改造，将重点建设造船、海洋工程、发动机、装备制造、精密铸造、绿色建材六大板块，全面投产后，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。
据了解，希腊船王Mr. George procopiou是希腊最著名的私人船东之一，旗下拥有Sea Traders、Dynacom Tankers Management以及Dynagas三家航运公司，分别运营散货船、油轮和LNG运输船，船队总数达170余艘，总运力1163万载重吨，对外提供干散货运输、原油运输和专业海运业务，在全球海运物流行业拥有广泛及良好的运营记录。
