近日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司承建我国最大规模的LNG（液化天然气）船舶建造项目——中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套LNG运输船项目（一期）掀起“三轮同造”的建设热潮。
据悉，该“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（一期）”于2022年1月签约，合同金额为75亿元，共计划建造6艘17.4万立方米LNG船。首制船于2023年7月14日完成下水，目前正在崇明岛华润大东浮船坞进行船体外板涂装、设备调试等工作，预计2024年3月份进行海试、气试。
二号船于2023年6月28日开工，目前正处于船坞搭载阶段。
三号船目前正在进行分段加工，该船的前期准备工作充分借鉴前两艘船顺利建造的经验，不仅为当前船的建造提供了有力支持，同时也为后续船舶的建造提供技术参考。
该船型是在沪东中华自主研发设计的全球最新一代“长恒系列”双燃料推进17.4万立方米LNG船基础上，根据项目的特别需求而量身打造的，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，航速19.5节，采用X-DF双燃料发动机，以及最新一代双艉鳍线型，搭载GTT最新一代NO96 Super+货物围护系统，具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、船岸兼容广、操控运维巧、液货处理系统与不同航线适配性强等特点；相较以往同船型，其装载能力增加800立方米，每日减少碳排放10吨以上，船舶能效设计指数（EEDI）超前满足第四阶段要求，能耗指标、环保性能以及可靠性均达到世界顶尖水平。
据了解，该型船将于2025年10月底完工并交付使用，届时将投入到中国海油中长期FOB资源运输业务中。通过调度优化船舶运输，实现资源组合配置，对打造中国海油LNG运输船队、有效提升我国LNG运输产业链的自主可控能力具有重要意义。
