比利时油轮航运公司EURONAV已经与招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司（扬州金陵）签订两艘17000载重吨甲醇双燃料沥青运输船建造合同，预计将于2026年第四季度交付。该订单标志着EURONAV正式进军沥青运输船领域。
新船将配备甲醇双燃料发动机，未来可随时改装为使用氨燃料。建成交付后，两艘新船将与未具名的“实力雄厚交易方”签订为期10年的租船合同。加上两艘新建沥青运输船的租船合同，Euronav的租船合同积压总额达到19.75亿美元。
数据显示，目前全球共有230艘沥青运输船，平均船龄为15年，主要负责运输温度高达250度的沥青。EURONAV最新订单的载重量为17000吨，是现有船队平均载重量8000吨的两倍。
本月早些时候，Euronav获准收购英国清洁技术海事集团CMB.TECH 100%股份。交易完成后，双方将拥有一支由150艘远洋船舶（包括新造船）组成的船队，包括干散货船、集装箱船、化学品船、海上风电船和油轮。Euronav计划将合并后的集团更名为CMB.TECH。
在相关新闻中，CMB.TECH和Euronav最近宣布与挪威集装箱运营商北海集装箱航运公司（NorthSea Container Line）和雅苒清洁氨公司（Yara Clean Ammonia）以及雅苒国际（Yara International）合作建造全球首艘以纯氨为燃料的1400TEU冰级集装箱船“Yara Eyde”号。该船由青岛造船厂有限公司旗下青岛扬帆船舶制造有限公司承建，中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计。
Euronav首席执行官Alexander Saverys表示：“随着两艘最先进的绿色新船沥青运输船新订单的签订，公司将继续执行船队多元化和低碳化战略。”
