新加坡海工巨头Seatrium（前身为胜科海事）已与巴西当局就“洗车行动（巴西语：Operacao Lava Jato）”达成原则性和解协议。该案件与胜科海事十年前从巴西海上能源公司Sete Brasil赢得的合同有关，胜科海事被指控采取腐败手段获得该合同。
根据和解协议，Seatrium将支付与案件调查相关的约1.824亿新元（约合人民币9.77亿元）费用。同时，Seatrium已就此案向吉宝公司支付8240万新元（约合人民币4.4亿元）的赔偿金。Seatrium首席执行官Chris Ong表示：“这一最新进展使公司与巴西当局之间悬而未决的这一法律问题得到了最终解决。”
据了解，这起案件可追溯到2012年为赢得Sete Brasil钻井船订单而展开的竞争。当时胜科海事巴西子公司的顾问和管理人员通过洗钱、贿赂等手段，协助胜科海事从Sete Brasil获得7艘价值56亿美元的钻井船订单。
去年年底，两名涉案前高管已宣布无罪释放。Seatrium于2023年12月20日发布公告称，巴西联邦下级法院宣布，对胜科海事两名前高管提出的与腐败指控有关的所有个人指控均不成立。
2023年，胜科海事和重组后的吉宝岸外与海事（Keppel O&M）完成合并，吉宝岸外与海事成为胜科海事的全资子公司。不久后，胜科海事宣布更名为Seatrium Limited。Seatrium是两个词的组合–“sea”和“atrium”，反映了该公司致力于成为为海工、海洋和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿景。
值得注意的是，Seatrium在一份单独的证券交易所文件补充称，和解协议必须得到巴西各部门的批准，并且执行宽大协议将保证其今后能够参与巴西的公开招标和执行合同。而在去年12月，Seatrium旗下巴西远东船厂（BrasFELS）已获得MODEC集团旗下Offshore Frontier Solutions的合同，将为Equinor运营的巴西Raia项目建造浮式生产储卸油船（FPSO）的上部模块。
今年以来，Seatrium已签订多份合同。1月3日，Seatrium与壳牌旗下子公司壳牌海洋工程公司签订新型半潜式浮式生产装置（FPU）建造合同；2月2日，Seatrium与希腊船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas签订一项优惠客户合同（FCC），负责17艘LNG运输船的维修、改装和升级；2月14日，Seatrium与GasLog LNG Services和壳牌国际贸易与航运公司（STASCO）续签FCC合同，负责43艘LNG运输船的维修、改装和升级；2月16日，Seatrium与挪威船东Solvang ASA签订全球首个碳捕集与封存（CCS）改造交钥匙工程合同。
