希腊船东Samos Steamship已公布一系列新造船投资计划，并已经向四家日本船厂下单订造3型4艘新船，包括1艘30万载重吨超大型原油运输船（VLCC）、1艘11.5万载重吨阿芙拉型油轮、2艘8.2万载重吨Kamsarmax型散货船，订单总价值3.41亿美元（约合人民币24.55亿元）。
根据Samos Steamship官网船队数据，30万载重吨VLCC由日本造船联合（JMU）承建，预计将于2025年第一季度交付；11.5万载重吨阿芙拉型油轮由住友重工（Sumitomo Heavy Industries）承建，预计将于2025年第二季度交付；Sanoyas造船（Sanoyas Shipbuilding）和大岛造船（Oshima Shipbuilding）各获1艘8.2万载重吨Kamsarmax型散货船，分别于2025年第一季度和2025年第四季度交付。
据悉，住友重工的造船业务由其全资子公司住友重机械工业海洋工程公司（住友重机械工业）负责。值得注意的是，住友重工于2月14日在其官网发布公告称，住友重机械工业2024年起将停止承接新的商船订单，并退出新造船市场。
住友重机械工业此前公布的最新订单于2023年11月1日签订，但船东信息尚未公布。根据现有信息，Samos Steamship下单的11.5万载重吨阿芙拉型油轮极有可能已包含在住友重机械工业现有的6艘11.5万载重吨阿芙拉型油轮手持订单之内。
根据2月14日住友重工发布的公告，住友重机械工业将完成包括6艘11.5万载重吨阿芙拉型油轮在内的现有订单后结束商船业务。今后，住友重机械工业计划进军海上风电等可再生能源领域，同时也将继续为先前建造的船舶提供售后服务并开展修船业务。
作为日本历史最悠久的老牌造船厂之一，住友重机械工业的造船业务可追溯到1879年成立的浦贺仙京公司（Uraga Senkyo Corporation）。该船厂以建造阿芙拉型油轮而闻名，目前已建造超100艘阿芙拉型油轮。
据了解，Samos Steamship是一家船舶管理公司，经营一支由油轮和散货船组成的混合船队。早在2022年8月，Samos Steamship已经向住友重工订造1艘11.5万载重吨阿芙拉型油轮，计划于今年第二季度交付。
