韩华海洋（原大宇造船海洋）3月4日宣布，该公司已经与一家中东地区航运公司签署12艘液化天然气（LNG）运输船的协议备忘录（MOA）。
扭亏、接单！韩华海洋迎“双喜”
虽然韩华海洋尚未透露船东信息，但据业界消息，这笔订单很有可能来自卡塔尔国有能源公司卡塔尔能源。订单价格和交船期尚未得知。
目前，韩华海洋正在仔细审查主合同，并将在细节敲定后进行相关信息公开披露。上个月底便有消息称，韩华海洋卡塔尔能源“百船计划”第二阶段订单已进入最后协商阶段，预计将在今年3月底前正式签订合同。
根据目前已签署的协议数量，参考HD现代重工和三星重工此前每艘约2.3亿美元的单船造价，韩华海洋12艘新船订单的总价值约为27.6亿美元（约合人民币198.69亿元）。根据2020年签订的船位预定协议，韩华海洋的预留船位为14个，与目前已公开的协议数量相差2个船位。
除延期已久的大单即将落地外，韩华海洋也终于时隔两年实现年度净利润扭亏为盈。韩华海洋2023年财报显示，2023年实现营业收入7.408万亿韩元，同比增长52.4%；营业亏损1965亿韩元，较去年同期1.6136万亿韩元的亏损额大幅缩小；净利润1600亿韩元，大幅逆转去年净利润亏损1.74万亿韩元的局面。
韩华海洋表示，业绩增长得益于造船量增加和LNG运输船销售比例提高。未来，韩华海洋还将继续扩大LNG运输船的批量建造规模。早在2023年10月，韩华海洋便宣布计划在韩华海洋巨济船厂1号船坞同时建造四艘大型LNG运输船，以此为基准，韩华海洋巨济船厂1号船坞将继续承建LNG运输船，2号船坞也将从2024年开始建造LNG运输船。
累计44艘！韩国三大船企“百船计划”第二阶段即将收官
据了解，卡塔尔能源于2023年正式启动“百船计划”第二阶段，最初计划向HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋累计订购40艘。最新数据显示，若韩华海洋正式签订合同，这三大船企将从卡塔尔能源“百船计划”第二阶段累计接单44艘。
2023年10月26日，HD韩国造船海洋正式打响卡塔尔能源“百船计划”第二阶段“第一枪”，宣布与卡塔尔能源签订17艘17.4万立方米LNG运输船建造合同，订单价值约5.2511万亿韩元（约39亿美元），单船造价约2.3亿美元，创下韩国造船业迄今为止最大的单笔合同订单。新船将在HD现代重工蔚山船厂建造，计划于2029年下半年前依次交付给船东。
2024年2月6日，三星重工宣布正式与中东地区船东签订15艘17.4万立方米LNG运输船建造合同，总价值4.5716万亿韩元（约34.7亿美元），单船造价约2.3亿美元，预计将于2028年10月前陆续交付。这是三星重工有史以来签订的最大单笔合同。虽然该船企并未公开此份大单的幕后船东以及其他更多细节。但基于业界消息以及单船造价等信息，该订单的幕后船东为卡塔尔能源。根据2020年签订的船位预留协议，三星重工的预留规模为16艘，数量与其预留船位相近。
雨露均沾！中国船厂抢先接获超大型LNG运输船
除向韩国船厂下单外，卡塔尔能源已经与中国船舶集团旗下沪东中华造船签订8艘27.1万立方米Q-Max型超大型LNG运输船建造协议，预计将于2028年~2029年期间交付。Q-Max船是卡塔尔能源百船计划的一部分，将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期交易，包括与中国客户的交易。
据龙船了解，该订单于去年年底敲定，交易价格尚未公开，但据信单船造价可能超过3亿美元，若以此为基准，沪东中华8艘新船订单价值将超过24亿美元。
截至目前，沪东中华将为卡塔尔能源总共建造20艘LNG运输船。沪东中华此次签单的27.1万立方米船型是迄今为止全球最大的LNG运输船，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，已于2023年9月同时获得美国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社和挪威船级社颁发的AiP。
该型船全长344米，宽53.6米，设计吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔尔的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔尔LNG码头。沪东中华在发布该船型时也表示，尽管该船体积庞大，但仍可停靠在主要贸易航线上的70多个液化天然气码头，具有卓越的船岸兼容性。
据悉，为加快能源转型并响应卡塔尔液化天然气行业的未来愿景和战略，卡塔尔液化天然气巨头卡塔尔天然气公司（Qatargas）已更名为卡塔尔能源液化天然气公司（QatarEnergy LNG），目前在Ras Laffan运营着14条液化天然气生产线，年产能约为7700万吨。
卡塔尔作为全球最大的液化天然气出口国，北方气田是全球最大的单一气田。卡塔尔能源正在大幅增加北方气田的液化天然气产量，扩容项目第一阶段（2025年）将把年产能从7700万吨提高到1.1亿吨，第二阶段（2027年）将提高至1.26亿吨，项目规模最高可达400亿美元。
