据贸易风消息，希腊船东George Economou领导的希腊航运公司Cardiff Group已重返江苏新韩通船舶重工有限公司（新韩通船舶重工）下单订造苏伊士型油轮。
消息人士透露，George Economou已通过子公司Cardiff Group向新韩通船舶重工增订2艘苏伊士型油轮，预计将于2026年下半年交付。
去年年底，Cardiff Group已经与新韩通船舶重工签订2艘15.7万载重吨苏伊士型油轮建造合同，新韩通船舶重工凭借该订单正式进入苏伊士型油轮建造市场。加上此次2艘追加订单，Cardiff Group已在该船厂订造4艘苏伊士型油轮，每艘船价格在8300万美元至8600万美元之间，订单总价值在3.32亿美元（约合人民币23.85亿元）至3.44亿美元（约合人民币24.72亿元）之间。
除“老客户”的追加订单外，新韩通船舶重工最近在超大型油轮市场上也取得重大突破。全球最大金属和矿物贸易商之一托克集团（Trafigura）已经在新韩通船舶重工下单订造2艘31.9万载重吨超大型原油运输船（VLCC），预计将于2026年第三季度交付。这是新韩通船舶重工首份VLCC订单，也是托克集团作为船东首次下单VLCC。
据了解，新韩通船舶重工主要产品集中在散货船和液货船两大船型及海工产品。其中，散货船涵盖38000DWT~208000DWT各类船型；液货船涵盖MR型成品油轮、LR1型成品油轮、LR2型成品油轮、苏伊士型油轮以及VLCC全系列。
近年来，散货船成为新韩通船舶重工的主力接单船型。本月初消息，克罗地亚散货船船东和运营商Atlantska Plovidba宣布已与新韩通船舶重工签订两艘63500载重吨散货船建造合同，预计将于2026年交付，订单总价值约6500万美元（约合人民币4.67亿元）。克拉克森数据显示，新韩通船舶重工目前手持订单50艘，交船期排至2026年，其中包括41艘散货船、6艘原油运输船和3艘成品油轮。
