英国船东联合海事（Union Maritime）计划在两艘新建11.4万载重吨LR2型油轮上安装英国BAR Technologies（BAR Tech）研发的风力推进技术——WindWings®，使其处于大型油轮领域风力辅助技术应用前沿。目前，风力辅助系统大多数应用于散货船和小型船舶领域。
两艘船目前正在中国船舶集团旗下上海外高桥造船建造，预计将于2025年7月和11月交付，每艘船都将配备WindWings®风帆。这是继2023年下半年应用于两艘散货船“Pyxis Ocean”号和“Berge Olympus”号后，WindWings®风帆的最新应用。其中，“Pyxis Ocean”号由上海中远海运重工改装；“Berge Olympus”号由浙江友联修造船有限公司改装。
WindWings®风帆高度可达50米，通过与航线优化系统相结合，在不影响航速的情况下，可根据风况、航速和航向等因素及时调整刚性风帆，在提高燃油效率的同时减少高达30%的二氧化碳排放。该技术于2021年获得挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP），在减少燃料消耗和二氧化碳排放方面的有效性已得到验证：数据显示，在典型的全球航线上，单个风帆每天可节省高达1.5吨燃料和减少约5吨二氧化碳排放。
BAR Tech相关人员表示：“此次与Union Maritime的合作表明了市场对WindWings®技术的需求不断增长，且该技术能为海运业带来诸多益处。”
作为BAR Tech的制造合作伙伴，华商能源也已经与Union Maritime签订上述两艘新船的风帆销售合同。该项目是华商能源与BAR Tech就风帆产品合作以来的首次接单，具有重要的里程碑意义。双方于2023年12月初就刚性风帆签署合作协议，旨在共同向市场推出WindWings®技术，以期为全球海上航运船舶实现降低船舶EEDI、EEXI指数，降低CII碳排放强度等行业共同关注的指标提供解决方案的同时，帮助降低船舶运营成本，为船舶运营商带来良好的经济价值。
