据3月18日央视新闻，100% 我国自主知识产权的无人驾驶船将在今年交付。据悉，这艘无人驾驶船位于辽宁大连，由一支平均年龄 40 岁以下、跨学科多专业组成的科研团队打造。
据介绍，该船可同时用于科学研究和教学工作，是我国首艘智能研究与实训两用船。其安装了多达 15000 余个自动化控制点，是普通船只的 30 多倍，船上还搭载了 4G 和 5G 网络系统，可保障行船大数据迅速传输。
功能方面，该船具备自动靠泊、智能避碰、自动感知行船环境与周围船只情况等功能，具有全球领先的智能化水平。据报道，该无人船只要输入目的地就可自动开行，即使远在太平洋，也可以经由大连实验室进行远距离遥控。
据龙船此前报道，大连海事大学2017年12月启动了“无人驾驶船舶技术与系统协同创新研究院”，联合了中国船舶工业集团公司、中国船级社、交通运输部水运科学研究院，通过整合学校航海、轮机、自动化、通信和法律等领域相关优势科研力量成立无人驾驶船舶技术与系统创新团队，重点围绕无人驾驶船舶高效设计与建造、船舶智能航行、船舶远程监控与岸基支持、海上智能宽带无缝通信、船舶智能运维、智能能效和法律法规7大方向，对无人驾驶船舶开展全面系统研究。
2023年5月，由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计、大连中远海运重工建造的大连海事大学智能研究与实训两用船举行了开工仪式。
该船总投资约1.17亿元，长69.83米，型宽10.90米，型深5.0米，设计吃水3.5 米，设计航速18节，续航能力2500海里，具有全电力驱动吊舱推进系统。可航行于无限航区，融科研和实训于一体，一方面用于培养智能航运人才，另一方面，该船也是船舶智能化研究与试验平台，服务于智能船舶领域的科学研究。
据了解，无人驾驶船相比于无人机、无人驾驶汽车，需要更加前沿的技术、更精密的建造、更复杂的环境因素考量，设计制造难度大大增加。目前全世界范围内，可以研究生产无人驾驶船只的国家寥寥无几。
