随着油轮市场持续向好，希腊散货船和集装箱船船东Cape Shipping时隔十余年重返该市场，并宣布在两家中国船厂斥资4亿美元（约合人民币28.9亿元）订造3型6艘新船。
据贸易风消息，Cape Shipping已经与中国船舶集团旗下上海外高桥造船签订两型4艘新船合同，包括2艘115000载重吨LR2/阿芙拉型油轮和2艘158000载重吨苏伊士型油轮。4艘船订单总价值约3亿美元（约合人民币21.67亿元）。早在2023年年底便有消息称，Cape Shipping已与上海外高桥造船签订两艘LR2/阿芙拉型油轮建造意向书。
其中，2艘LR2/阿芙拉型油轮单船造价约6600万美元（约合人民币4.77亿元），预计将于2025年第三季度和2026年第一季度交付；2艘苏伊士油轮单船造价约8400万美元（约合人民币6.07亿元），预计将于2026年下半年和2027年第一季度交付。
除了向上海外高桥造船下单外，Cape Shipping还与扬子江船业集团签订2艘74000载重吨LR1型成品油轮建造意向书，预计将于2027年交付，单船造价约5400万美元（约合人民币3.9亿元），总价值约1.08亿美元（约合人民币7.8亿元）。预计Cape Shipping很快将与扬子江船业敲定正式的建造合同。
据了解，Cape Shipping成立于1987年，目前拥有一支由5艘散货船和11艘集装箱船组成的船队。该公司最近一次新船交付在2021年，全部为集装箱船。
