近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计、山东港口装备集团旗下日照港达船舶重工有限公司为中交一航局二公司建造的6000吨自航驳船“一航津运2”号顺利下水。
该船采用双机、双导管定距桨轴系推进形式，设双流线型悬挂式襟翼舵；船首安装了管状式侧推装置，操纵性能优异；同时配备了四点锚泊系统，可实现在50 米作业水深、六级风环境条件下的定位。甲板载货面积相当于5个标准篮球场的面积；甲板载重量可达3个标准泳池水的总重量。
该船是货物运输的“多面手”。它可以作为运桩船，运输3根单桩重量为900吨的风电基础桩；也可作为风机运输船，装载包括叶片、轮毂、机舱、塔筒等部件的10兆瓦风机一套；还可作为运输船，船首配置了跳板，并具备船艉气囊滚装上船及轮胎式小车上船的功能，可灵活运输各类中大型构件及各类原材料。
据悉，6000吨自航驳船“一航津运2”号是上船院继为中交一航局设计的“津平1”号、“一航津平2”号后，服务交通强国和海洋强国战略的又一匠心巨作。该船入级中国船级社，可承担大型装配式预制构件、风机、管桩及砂石料等运输作业，可对配套风电安装船、打桩船及整平船等进行施工。
