近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（“中集太平洋海工”）为德国AC-INOX GmbH公司（“AC-INOX”）建造的3×4650立方米全球首制大型立式超高LNG双耳船用燃料罐第一船套顺利装船发运，标志着中集安瑞科在燃料罐业务上再次取得重大突破，彰显了公司在高端燃料罐制造领域的雄厚实力。
该项目燃料罐采用双耳立式设计，单侧设置气室及人孔，结构高度达32米，是中集太平洋海工首次建造的超高立式双耳罐，将安装在德国船东Hartmann公司的3500TEU集装箱船上。据悉，3500TEU集装箱船为车滚装船，该船甲板上及舱内空间主要用于装载汽车，空间紧凑，而采用双耳立式存放的燃料罐设计，可以为甲板滚装区域及货舱内纵向空间释放部分容量，以达到装载量最大化的目的。
值得一提的是，该燃料罐其独特的结构形式给项目建造带来了较大挑战：
- 一、限定的场地资源
作为中集太平洋海工目前最高的燃料罐，其结构合拢受限于900T桥吊区域，超高结构和指定的生产制作区域将对公司其它燃料罐产品发货造成影响。对此，项目组及海工各部门精心组织生产，严格执行计划；同时，与其他产品项目组积极沟通，策划发货方案，保证项目间的影响降到最小。
- 二、全新的立式鞍座设计
项目启动之初，团队即着手策划水压试验鞍座设计方案。按常规要求，燃料罐充满水后，罐身和托架总重将超过5200吨，对立式鞍座结构强度、地面承受都提出了新的挑战。为确保试验安全进行，项目组精心计算鞍座结构强度和刚性、地面受力情况，确保满足安全要求。
- 三、水气结合压力试验
为进一步确保水压试验安全进行，项目组提出采用水气结合的压力试验方案，并与客户AC-INOX公司、船东Hartmann公司、船级社充分讨论，吸纳船东和船检方的建议，持续完善方案。最终，中集太平洋海工成功实现首次在C型罐上采用水气结合压力试验。
此次全球首制LNG双耳立式罐的顺利交付标志着中集太平洋海工在超高立式双耳燃料罐业务上取得重大突破，进一步积累了图纸设计、生产建造、压力试验、工装制作、吊装发货等方面的经验，体现出该公司在燃料罐制造方面“勇于挑战、积极创新、服务客户”的理念，也进一步深化了与AC-INOX和Hartmann在燃料罐领域的合作。
