“达利（Dali）”号集装箱船船员在该船撞向美国马里兰州巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）之前所采取的迅速行动获得了美国总统的赞扬，称船员的行为挽救了许多人的生命。
美国东部时间3月26日凌晨1点27分，“达利”号因“间歇性失去动力”撞上弗朗西斯·斯科特·基大桥的一根关键支柱，致使该桥出现严重坍塌。事故导致在桥上进行道路维修的6名工人掉入河中。根据桥梁倒塌的时间和水温判断，马里兰州警方和美国海岸警卫队表示，失踪的6名落水者幸存的可能性很小，推测已在河中丧生，并已经暂停搜救行动。
据悉，弗朗西斯·斯科特·基大桥是巴尔的摩市的一条主干道，该桥在被集装箱船冲撞后立即坍塌，但在撞击发生前，来自船上船员的呼叫信号确保了没有更多的汽车和人员处于危险之中。在撞击前记录的无线电通话中，可以听到马里兰州交通管理局相关人员通知：“有一艘船正在靠近大桥，已经失去动力。”
美国总统拜登在事发后表示：“正如大家所知和所报道的那样，船员已经向马里兰州交通局发出警报，称其船舶已经失去控制。因此，当地政府能够在大桥被撞击前关闭交通，这无疑挽救了生命。”
马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）称“达利”号集装箱船的船员们为“英雄”，并表示，船员的快速响应“挽救了生命”，因为从接到报警到撞击发生的两分钟内，当局能够阻止桥上的车辆通行。
美国引航员协会（American Pilots Association）执行董事克莱·戴蒙德（Clay Diamond）在听取州港口引航员小组的情况介绍后表示，事故集装箱船完全停电。事发时的录像也证实了这一点，船舶明显已经失去动力。
去年在智利港口对“达利”号进行的检查报告显示，该船存在与“推进和辅助机械”有关的缺陷。在圣安东尼奥港进行的检查明确指出，缺陷涉及仪表和温度计。该船还曾于2016年在安特卫普港发生碰撞事故。
航行轨迹显示，“达利”号于当地时间3月26日凌晨44分离开巴尔的摩港码头，准备驶往斯里兰卡科伦坡，但在离港后不久撞上大桥。所有船员均未在事故中受伤，但船艏严重受损。
VesselsValue数据显示，“达利”号由Grace Ocean Investment拥有，并在新加坡注册，该船由韩国现代重工（现已更名为HD现代重工）建于2015年，全长300米，宽48米，运力达9962TEU，其中包括1400个冷藏箱槽位。
该船由马士基租赁并部署在亚洲到美国东海岸的TP12航线，由Synergy Group管理。事故集装箱船2月初曾挂靠盐田、厦门、宁波、洋山、釜山、纽约、诺福克、巴尔的摩等多个中国及美国港口。
马士基3月27日表示，在可预见的未来，该公司所有航线都将避开巴尔的摩港，直到该地区被认为可以安全通过为止。巴尔的摩港是美国第九大海运门户，也是美国最主要的航线目的地之一，由于坠落的桥梁碎片阻挡了该港大部分码头入口，所有其他航运公司也不得不改变航线。桥梁废墟还将许多船舶困在港口。
现场照片显示，堆放在“达利”号船艏的许多集装箱严重受损，货物保险商WK Webster指出：“由于这一严重事件，可能会造成重大的货物损失和损坏，包括据报道悬挂在桥上的一些集装箱。几乎可以肯定的是，该船近期内将不会继续航行，这将导致船上所有货物严重延误。”
船舶经纪Arrow在一份报告中指出：“现阶段还无法得知重新开放的具体时间。鉴于港口对汽车进口、集装箱贸易、邮轮和煤炭出口的重要性，我们猜测港口会齐心协力尽快重新开放。对当地经济的影响将立即开始，因此，恢复运营很可能成为当务之急。”
美国得克萨斯A&M大学（Texas A&M University, TAMU）保罗·罗德里格（Jean-Paul Rodrigue）博士绘制了巴尔的摩港区无法进入的主要码头设施及其占地面积地图。如下：
