3月28日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）4号船“托尔 海薇（THOR HIGHWAY）”号船签字交船，比合同交船期提前了超过1个月时间交付。与此同时，这艘船也是华南地区建造的首批次4艘双燃料汽车运输船的收官之作。
7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）4号船海上试航
该系列船订单于2021年4月签订，是广船国际“换赛道”进入汽车运输船建造市场的首笔订单。自此之后，广船国际凭借自身技术优势，连续承接了33艘汽车运输船订单，其中最大船型载车量达到10800车，在该细分市场的接单量全球领先。
该系列4艘船主尺度相同，总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一型节能、环保、高效的汽车运输船。
广船国际副总经理康友平代表公司与船东签署交船文件
在该系列4艘船建造过程中，广船国际熟练掌握了薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术。建造团队通过不断总结建造经验，后续船的建造速度也越来越快。
该船较合同交船期提前了超过1个月的时间，广船国际通过大力推行精益管理，并加强与船东驻厂监造组团队的精诚合作，取得了建造品质、建造速度“双提升”，是广船国际深入践行“三赢”理念的又一成果体现。
