日前，记者从山东省船舶工业行业协会获悉，该协会正组织山东省内用户企业、造船企业、配套企业、科研院所等共同研究设计建造豪华邮轮的计划，采取“产学研用”合作的模式，力争抓住豪华邮轮产业发展的机遇，在豪华邮轮建造方面实现新的突破，加快山东船企转型升级的步伐。
近几年来，随着中国豪华邮轮产业的发展，业界对国产豪华邮轮建造的呼声也越来越高。对国内船企来说，这既是摘取“造船皇冠上的明珠”的一个机会，也是船舶建造领域一块未开垦的处女地。虽然还没有具体开展国产豪华邮轮建造的计划，但对这个市场的争夺和布局早已悄然开始，上海外高桥造船有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、常石集团（舟山）造船有限公司、武船重工集团有限公司等船企都已经宣布将建造豪华邮轮。此前，中国船舶工业集团公司已经与意大利芬坎蒂尼公司正式签署了《豪华邮轮造船总包合资协议》，国产豪华邮轮建造的步伐进一步加快。在这种形势下，山东船协认为，山东省必须充分发挥自身的优势，加快在豪华邮轮市场的布局，才能在这个市场分一杯羹。
山东船协相关负责人介绍，其实，山东省在建造豪华邮轮方面有着良好的产业基础。早在2010年，黄海造船有限公司就与渤海轮渡股份有限公司、中国船级社（CCS）、上海船舶研究设计院签署了《豪华邮轮研发项目合作备忘录》，我国第一艘自主经营、管理的豪华邮轮“中华泰山”号的局部改装工作也是由黄海造船完成的。到目前为止，黄海造船已经交付大型客滚船、客货船、豪华客滚船20艘，在建造客滚船方面有着丰富的经验。同时，据了解，目前青岛武船重工有限公司正在建造具备10万吨级邮轮建造能力的生产线，成为武船集团的豪华邮轮建造基地。从需求方面来看，渤海轮渡还计划在国内建造几艘豪华邮轮，开拓国际航线，这对山东船企来说是一次良好的机遇。
此外，山东省也积极支持豪华游艇邮轮的设计研发建造工作。在山东省政府出台的《加快船舶工业结构调整促进转型升级的意见》中就提出加快培育发展游艇邮轮产业，把游艇邮轮产业逐步培育成为山东省优势服务产业；《山东船舶工业产业转型升级实施方案》也提出争取在大型豪华游艇等高端产品的研发设计上实现重大突破。
据了解，在豪华邮轮研发设计建造的具体工作开展方面，山东省可能会采取“产学研用”协同创新的模式来推进。此前，通过这种合作模式，山东省成功完成了400英尺自升式钻井平台的建造，国产化配套率达到80%。山东船协相关负责人表示，山东省中小船企较多，采取这种多学科、跨行业、跨领域、跨所有制的产学研用协同创新模式，有助于发挥山东造船业的比较优势，顺利开展国产豪华邮轮的研发设计建造工作。
来源；中国船舶报
